美规揽胜行政版100万能下来吗？

美规揽胜行政版100万是可以买下来的，不过只能买下来2017款的特价款，接下来就让我们进入美规揽胜揽胜行政版100万特价款车辆测评，踩下油门起步后变速箱开始积极地升挡，转速很快就被老实地控制在1500转以下，这时候的动力表现也不会没有精神，在市区里跟上车流节奏还比较轻松。油门多踩一点，爆发力来得很干脆，三、四千转之后已经能感受到那股汹涌的气势，接下来就是轻松解决战斗了。

美规揽胜行政版100万特价款

从降挡的一刻开始，美规揽胜行政版100万特价款变速箱就交出高分表现，响应相当及时，哪怕是刚提速完冷静下来，然后又给油门来个突然袭击，它仍然毫不拖沓地行动起来。而且整个提速过程衔接得非常顺畅，再加上日常行驶的平顺性方面也不错，变速箱可以说是很棒了。

美规揽胜行政版100万特价款方向盘

在上次路虎揽胜行政版5.0短轴的测评中，就已经和大家详细聊过几种驾驶模式的“性格”差别了，在美规揽胜行政版100万特价款上，它的个性仍旧突出，还有省心的自适应驾驶模式，确实是个有吸引力的配置，韧劲儿十足的支撑性足以让它在赛道当中表现得更加淡定。来到坑洼起伏更多的普通公路，美规揽胜行政版100万特价款悬架的滤振表现就成了主角，处理很到位，而且过滤的动作表现得比较有质感，舒适性让人满意。走在满布碎石的烂路里，你甚至可以大胆地开快一点，车身弹跳还是比较柔和的。

转向力度挺轻的，但转向反应给人感觉足够敏捷，在各种复杂弯道接连出现的山路里，车头的跟进相当迅速，而且毕竟新一代车型成功减重了，因此灵活性在这里也能更好地体现出来，开着还有点过瘾。

美规揽胜行政版100万特价款后排

美规揽胜行政版100万特价款的隔音表现还算成功地抵抗住了枯燥的高速路上的各种噪音，胎噪和来自发动机的噪音都比较轻微，没有给车内带来什么困扰，稍微明显一点的就只有风噪。

来一场公路旅行就最能体现出美规揽胜行政版100万特价款的野心了，它有着抢眼的时尚科技配置，让你在荒凉的公路上也能跟上潮流享受便利。同时它有着足够称职的越野能力，通过性和四驱系统都还可以，让你有信心去看更孤独但美丽的风景。既有情趣也够阳光，这样的美规揽胜行政版100万特价款确实很有魅力。

美规揽胜行政版100万特价款车头

不过在市场上最有杀伤力的武器还是性价比，100万就能开上路虎揽胜的旗舰车型真的是非常的诱人，希望路虎之家的虎友们不要错过了这个机会，之后再祝愿2019新款路虎揽胜可以做的更好。

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