路虎的定位是城市SUV

路虎这个品牌截止到现在基本上已经丧失越野能力了，路虎的定位是城市SUV，它留给市场的是更加纯粹的豪华特性，将豪华SUV的风格进行到底是目前路虎要走的路线，对于这种城市SUV来说，其实说实话，开着路虎去越野，真的是挺可笑的一件事儿！

路虎的转身，是从卫士停产的那一刻开始，拥有强大越野能力的卫士在几年前停产，路虎在尝到极光甜头之后发现市场其实更需要城市SUV，硬派越野车虽然性能出色但还是不能满足企业对利润的刚需，卖车为主果断砍掉卫士生产线。

发现5的到来彻底完成了转变，发现4上的非承载车身到了发现5上变成了承载式车身，很明显城市舒适性能是更高了，但是发现5之后，路虎彻底丢失了越野精神。

没有大梁的越野车，还能称得上越野车吗？当然也别跟我提帕杰罗，人家是内嵌式大梁，虽然没有独立大梁，但是底盘刚性不是普通承载式车身能比的。

那么现在路虎的卖点是什么？其实真的不是越野，是豪华感以及舒适性，不信你看现阶段路虎内饰表现，从极光到星脉再到揽胜，绝对是同级别最豪华的内饰，路虎把预算全部搁在了看得见的地方，看得见的豪华的确做得顶好。但是利润是有限的，拿出了更多的心思放在了内饰、公路行驶质感上，那么越野性能装备必然会短缺，所以我们看路虎的硬核底盘系统，从极光到发现神行再到星脉、揽胜。

有人会问，大梁真的那么重要吗？

我告诉你真的很重要，大梁存在的意义是让车身扭转刚性更强，而且可以布局更强大的四驱系统，因为大梁的存在可以让离地间隙更高，给传统的牙嵌式锁、分动箱留出更大的空间，更纯粹的机械部件可以带来更好的性能，现在的非承载SUV之所以越野能力不佳，一个原因是车身刚度不行，另一个是电锁以及多片离合器压盘实力不行。

就说句扎心的，百万路虎的越野性能现在可能连这台北汽都不如，这不是跟你开玩笑，不拼可靠性的情况下，路虎越野性能真的没啥好吹的，跑跑高速倒是不错。

玩越野还得是硬派越野车，阿联酋玩沙子路虎的能见度属实不高，一堆一堆的Jeep、奔驰G以及陆巡途乐系列，简单粗暴的告诉你们玩越野谁更好，偶尔出现的路虎也是已经停产的卫士。因为卫士足够稳定，也足够强大，虽然舒适性豪华感的确差了不少。路虎的使命是带来更好铺装路面行驶感受。