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作为大多数男人的Dream car，揽胜一直是以王者的姿态傲视车坛，在SUV领域更是顶级的不二之选，过往关于各种性能内饰灯的测试、品鉴、体验等已经很多，本次我们来一次另辟奇径的体验角度——汽车音响品鉴。
这次的品鉴对象——路虎揽胜2016款 3.0 V6 SC Vogue版，看看这款SUV的王者之车到底在汽车音响领域成色几何?是否依旧称王。
汽车音响作为汽车影音娱乐系统中最为重要的一项，既是产品一项重要功能指标，同时也是一款产品品质的代表之一。在豪华品牌中自然更加倍受重视，因为他们服务的是世界上最高端的用户，都是各个领域顶级人物，他们不仅对车辆的动力、外观等有所追求，在用户体验方面也同样苛刻，这也致使豪华品牌的制造商们在制造车辆的过程中近乎疯狂的追求完美。
要使一款车的音响效果也达到顶级，离不开以下五个层面功夫：顶级音响作为硬件基础、领先的座舱音效技术、丰富且科学的音响布局设计、专业的多媒体支持系统以及精益求精的噪音控制。
1、顶级音响品牌助力
在2010年之前，路虎揽胜作为路虎的最高端车型，一直配备的都是哈曼卡顿的音响系统，而自2010年路虎捷豹与Meridian合作起，揽胜行政全系标配Meridian音响系统，其他车型也都可以选配，最高级别为1700W超高级音响系统。自2012年起，英国之宝品牌的音响系统便已逐步覆盖到捷豹路虎旗下的所有车型，
对于广大车迷而言，可能对MERIDIAN(英国之宝)有点陌生，但是在音响领域，MERIDIAN的品牌地位与揽胜在汽车领域地位旗鼓相当。MERIDIAN的中文翻译也很能反映出它的地位——英国之宝，其隶属于世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团子公司 Reinet Investments S.C.A.，这家公司于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。
MERIDIAN不论从外形还是性能，都秉承着高贵与简洁的设计宗旨;只要麦克风可以检测到的声音，MERIDIAN都可以清晰重现，其音响设计品质可见出类拔萃。
MERIDIAN首席技术官RICHARD HOLLINSHEAD表示，作为英国工程和创新领域的开拓者，路虎与Meridian一样，对质量和性能孜孜以求，并且致力于缔造出色的沉浸式保真音响。 
2、领先的座舱音效技术
来自捷豹路虎的车载音响部门负责人James Barry曾经表示：“我们希望打造的车载音响，就像一部时光机器，它能穿越时空，带你回到声音最初发生的那个时刻与场景。”
要想打造这样的音响效果，就离不开英国之宝独有的核心技术支持。每一款捷豹路虎产品所搭载的英国之宝音响系统的都拥有高保真、高效率、精益噪音控制和专属定制的特点。通过领先的数字信号处理技术(DSP)，捷豹路虎的车载音响系统能够量身定制地对每个扬声器进行控制和调整，确保车内人员能够享受到细腻、真实而触动心弦的声音表现。
而充分考虑到音源格式多样化的趋势，英国之宝的数字抖动成形技术(Meridian Digital Dither Shaping)，能够最大程度还原数字音频的每一个声音细节，并且利用其隔间修复技术(Meridian Cabin Correction)优化车内音响环境，提高声音的清晰度和解析度。
此外，在英国之宝世界首创的专属科技Trifield 3D技术帮助下，路虎揽胜的车载音响能够在接收立体声信号后进行“解码”，使之更好的与多个车内扬声器相配合，以确保每一个座位上的乘客都能享受到专属的环绕声音体验，并由此扩展车内的空间感，得到仿佛置身音乐厅般的完美体验。
3、丰富且科学的音响布局设计
揽胜系列产品，根据版本不同，提供了3中音响系统，扬声器的数量也从13、19和29个三个级别。本次试驾的版本配备的是MERIDIAN™音响系统，在车舱内精心布局的13个扬声器(含1个低音炮)，380瓦的功率，带来优美清澈的高音和深沉浑厚的低音。
其中，坐进头排座椅可以很容易的看到是位于A柱的两个高音扬声器，突出于内饰材质之外，左右门板上各有两个MERIDIAN标志的扬声器，在后备箱有一个低音炮。
4、专业的多媒体支持系统
这款揽胜的方向盘也是家族式设计，大小适中，同时有多重功能按键，比如基本常用的一些声音大小、节目快进、频道更换等按键，略微显小，需要一段时间的熟悉和习惯。
中控台的多媒体触摸屏中有关于音效的智能调节模块，从媒体来源、音效、外界设备管理等各方面具有涉及。
音效多种模式中，立体声的效果相对真实;英国之宝有自己核心的声音处理技术，让两边听起来很平衡;如果要听好的音效，则需要配备更好储存设备比如U盘和SD卡的音乐。
5、精益求精的噪音控制
要想顶级的车内音效，车内的隔音处理和降噪控制必不可少。从发动机舱、驾驶舱以及胎噪的控制都要力争将至最低。
在发动机舱的噪音控制方面，在怠速阶段，3.0升机械增压发动机以低沉但突显档次感的回音向驾驶者致敬;在城市路段的测试中，早高峰的城市环境噪音基本可以掩盖发动机的声音，;驶入高速路段，传动系统的噪音微乎其微，特别是巡航状态下发动机转速低于2000rpm，此时的噪声就基本可以忽略了。
揽胜的巨大且厚重的车身设计无疑是第一道防护，加厚的双层玻璃也是这个级别的标配;特别是在车门关闭时，可以瞬间隔绝外部的环境噪音。
在胎噪控制方面，揽胜装备的空气悬挂调校偏向舒适性，在公路模式下底盘回馈相当扎实，路面细碎的颠簸都能被减震器化于无形，而面对减速带等落差较大的路面时，传递至车内的震动也能得到有效衰减，且处理过程干脆利落，足可见该品牌功底深厚。
试音体验：
得益于上面5个方面的全面协同，使得这款顶级座驾的音响效果从字面上看，绝对顶级。在常规的试音碟中，我选择了三首试音经典曲目：蔡琴的《被遗忘的时光》、老鹰乐队的《加州旅馆》以及赵鹏的《三套车》。
在三首曲目的反复测试中，无论从高中低三个频段，还是人声的还原、乐器的精准定位方面，都表现均衡，其中高音部分和低音部分音响尤为深刻，特别得益于巨大的车内空间，音色纯正的吉他、沉重有力的低音鼓、以及真实再现的现场感感染力都得益完美体现。
揽胜系列最低配音响已经有这样的表现力，19个扬声器的825音响和29个扬声器的1700音响表现力更非同凡响，380音响的音质还原能力是最低的。
举例来说，你去了一个音乐会现场，380音响能还原出音乐会现场优美清澈的高音和深沉浑厚的低音，825音响能还原出现场有多少种乐器在伴奏，而1700W音响却能还原出在所有伴奏乐器的准确位置！
打开车门进入属于你的专属世界，在这一刻你就是你，你不是老板、也不是员工，不是丈夫、也不是父亲，不是其他任何社会角色。在顶级音响中品味属于自己的那一刻。
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