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最近有路虎之家和路虎改装网的虎友问小编，新款的路虎揽胜运动版和老款的有什么不同？到底是新款的路虎揽胜好，还是老款的路虎揽胜好，今天小编从某位虎友手中借来了一辆9成新的2016路虎揽胜运动版，来给大家带来一次2016路虎揽胜运动版测评，让各位虎友可已从2016路虎揽胜运动版的测评表现中看到，到底是新款路虎揽胜好，还是老款路虎揽胜好。
2016路虎揽胜运动版测评今天主角
2016路虎揽胜运动版定位是5座中型都市SUV，在以往我们对该车的外观、内饰做了比较详细的静态体验，在此我也就不赘述了。与此次试驾相关的动力系统我们来简单回顾下，该车搭载3.0T机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。接下来我们直接进入重头戏，常规道路和烂路场地驾驶，看看它的综合表现如何。
在常规道路上，第一感觉还是动力，因为油门踏板比较灵敏，再加上动力储备比较充沛，无论是中低速还是高速都有着不错的动力表现，尤其是在中程加速超车，冲劲儿很猛，这与之前场地试驾时的感受一样。另外它的底盘也是在运动和舒适间取了平衡，没有像汉兰达一味地追求舒适，也没有像锐界那么运动，感受下来它的调校还是比较均衡的。
2016款路虎揽胜运动版的中控台
在这辆高配车型上，配备了自动紧急制动系统与acc自适应巡航，因此我们除了日常与高速路驾驶，还对这两个系统进行了体验。总体感觉达到了同级最好的水平，ACC跟车距离也不会过远让被人插队，加速刹车动作也不是很唐突，总体属于好用的水平。
在整个铺装路的驾驶过程中，底盘对路面琐碎的振动过滤的比较彻底，对减速带的缓冲足够充分，悬架回位比较干脆，没有明显的额外跳动。驾乘感受比较舒适，接下来我们进入到路况较为复杂的场地试驾。
为了保证拍摄的安全性，我们选择了拉力场地来模拟乡间的土路。整个路段的相似度还是比较高的，没有越野的场所，但曲折的弯路以及人走在上边都会不稳的琐碎路面比比皆是。
2016路虎揽胜运动版的四驱系统为路虎揽胜全时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并依靠电子系统限滑，是大多都市SUV的首选配置。
非常实用的的杯架
2016路虎揽胜运动版其他方面的测评，因为场地和时间的原因，小编我就不给虎友们一一展现了，初次接触2016路虎揽胜运动版的感觉它的转向手感比较柔软，并不硬，对女性和新手非常友好，开起来很轻松，而且在舒适性方面的体验也非常好。
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