新款路虎揽胜运动款

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路虎揽胜运动版诞生于2005年,与路虎揽胜家族中的老大路虎揽胜相比,并没有那么多历史沉淀。但是却多了几分活力、反叛和创新,使得越来越多的年轻人被他所吸引,路虎揽胜运动版在某些方面,完全背弃了路虎揽胜的设计,只是为了能让驾驶者们更好的享受既张扬又务实的新款路虎揽胜运动款,让这款更加个性的路虎揽胜运动版更加符合当下挑剔又个性的年轻消费者的审美。

新款路虎揽胜运动款

路虎揽胜4S店中的新款路虎揽胜运动版

新款路虎揽胜运动款今年初在中国发售,短短几个月就收到广大虎友一致好评,其上市速度之快也是此前路虎揽胜运动款中没有的,说明厂家对这款车做足了准备工作在产品特性上,我们从新款路虎揽胜运动款官网上可以看出,厂家用十分犀利的文案和图片来传达了他们对这款车的定位,就是面向追求潮流的年轻消费者。

新款路虎揽胜运动款

新款路虎揽胜的出风口

新款路虎揽胜运动款目前的售价在97万元,这就不是一个走寻常路的车,自然是不能在外观上流于平庸。虽然新款路虎揽胜运动款没有像宝马那样那样采用溜背式的轮廓,但依旧做的很有创造感。我们试驾的车型加装了运动套件,换上了大尺寸的轮圈,凸显了张扬和富有动感的造型风格。

普通版车型没有了运动套件的加持,瞬间就变得斯文了许多,但是流畅车身和相对低矮的车身风格依旧,仍是很有SUV的味道,多了一份柔和感,更加适合年轻车主。设计师在很多细节的地方都是很有想法的,比如在前格栅的地方,采用了不同以往车型的设计,显得更加特别,看来设计师也希望新款路虎揽胜运动款能像前辈那样能够成为引领潮流的车型。

新款路虎揽胜运动款

后排娱乐屏幕

前栅格的位置挂上了路虎的LOGO,则是向英式奢华的传统致敬,我们试驾的新款路虎揽胜运动款采用20寸的轮圈,搭配以注重操控表现的著称的倍耐力轮胎,突出了车辆的高性能定位。从外观造型和轮胎配置方面,都可以看出新款路虎揽胜运动与路虎揽胜在定位上有了明显差异,路虎揽胜更加注重空间和实用性,新款路虎揽胜运动款则是偏向于个性化和运动定位,更注重提供操控乐趣。两者在大陆市场的差异会更加明显,路虎揽胜轴距加长之后的乘坐空间更大,更适合家庭使用,而新款路虎揽胜运动款仍会坚持高性能定位,面向高端的单身贵族。

新款路虎揽胜运动款

流线型的车身

新款路虎揽胜运动款作为路虎家族中路虎揽胜运动版中的最新成员,也是揽胜系列中,运动性能第二强的车型,比他的大哥路虎揽胜要小一些,虽然两者都出自同意平台,但是两者的尺寸并不相同,因此定位也有所不同,但是这并不妨碍路虎之家和路虎改装网的虎友们对新款路虎揽胜运动款的欣赏。

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