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路虎揽胜行政版是国内最常见的路虎揽胜车型，它拥有良好的商务性能和超高的通过性，路虎揽胜行政，分为美规路虎揽胜行政与欧规路虎揽胜行政等等，分为5.0款与3.0款，喜欢越野的路虎之家的虎友大多会选择5.0T版本的路虎揽胜行政版，而新手大多会选择3.0T，接下来就由小编给虎友们说一下新手注意。
路虎揽胜行政版5.0t
新手面临最大的问题就是停车，如果在遇到这个身长4米9的大家伙，那么难度系数更是呈几何倍数提升。这时候就需要360°车身影像、雷达以及自动泊车入位的功能啦。360°车身影像选装不便宜，不过是日常停车非常实用的一项配置，并且倒车时候B格也很高，即使你是“老江湖”去越野时候，全景影像在你穿越时候也能给你提供不错的周围路况信息，对于规划越野行进路线能起到很大帮助。另外，360°泊车雷达和自动泊车入位存在联动关系，如果想选自动泊车入位，必须要选择360°泊车雷达。
路虎揽胜行政版5.0t车尾
小编之前试驾路虎揽胜行政版5.0t车型的时候，主要是在山路行驶，路窄、下雨路况比较复杂，所以并没有体验到80km/h以上提速及操控，比较遗憾。日常城市驾驶环境下，这个5.0排量发动机并不会让你处于起步或超车疲软的窘境，日常使用绝对够了。四十多年前，揽胜车型诞生于路虎汽车公司，从此“揽胜”二字响彻世界大地，它被赋予了最强SUV的称号，也成为了当时不少人的Dream Car之一。之后，揽胜逐渐向商务、豪华、舒适车转型，也得到了一定的认可。
路虎揽胜行政版5.0t前排
2018款路虎揽胜行政版5.0t与2017款相比，来给我的第一印象就是变高级了，我分析主要有两个原因，一个是它的尺寸全面增大，另一个是车身线条更有立体感，有点儿越级的意思。其实，把路虎揽胜行政版5.0t的车身各部位拆分开来看，每处设计都挺普通的，但合在一起就是会让人产生好感。它的中网和大灯采用了更加美观和简化的设计，营造出宽大的视觉效果，深邃的中网是它身份的象征。
路虎揽胜行政版5.0t多功能方向盘
路虎揽胜行政版5.0t车侧线条非常舒展，一些细节上的设计非常的动感，笔直的腰线也让它看起来更加匀称，20英寸的轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好，车尾没什么抢眼的设计元素，整体给人感觉挺大气，更有立体感，希望2019新款路虎揽胜可以做的更好。
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