2017路虎揽运颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，8速自动变速箱以提高燃油经济性，灵敏性、稳定性、速度性的相辅相...
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价格 ¥:135万
路虎揽胜行政创世版在外观方面非常豪华气派与运动风格，三横幅式前进气格栅、全新设计的前大灯和保险杠使得揽胜更具力量感,引擎盖与翼子板下的空隙联通车侧进气口与高耸的轮眉显肌肉感十足，车轮部分采用大尺寸合金...
路虎揽胜行政版报价
价格 ¥:126万
作为路虎在2017年的旗舰车型，17款欧规路虎揽胜柴油版有着不错的表现，外观硬朗大气，内饰也颇为精致，3.0的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助，如果市场终端的价格更加合理一些的话，销量表现应该会更...
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价格 ¥:119万
路虎揽胜行政加长2017款，起步防滑辅助为手动可选驾驶模式，旨在提供最佳的低抓地力地形起步表现（如：湿滑草地或雪地）通过调整可以施加的扭矩输出，起步防滑辅助将相应条件允许的潜在驱动力发挥到最大程度，可...
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价格 ¥:85万
说真的，我并不渴望2016款发现四3.0hse能像兰博基尼URUS那么快，那么纯粹。总是计较那零点几秒的加速，真的没什么意义，大概也只有键盘车神才会乐此不疲地讨论加速成绩吧！对于真正的车迷来说，操控才...
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价格 ¥:200万
对于驾驶者来说，全新A617款欧规创世加长5.0用一个词形容就是好开，不管动力响应还是转向手感，丝毫没有和你较劲的地方。发动机并不暴躁，循序渐进式的加速仿佛有一只无形的大手在推着你，不知不觉间就已经到...
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价格 ¥:96万
路虎发现5 HSE 柴油 搭载同级阵营中独一无二的ATPC全地形进程控制系统，将一般道路上的定速巡航概念移植到越野功能上。车辆可相对应地自动调整油门或刹车，使车辆按设定的速度（2-30公里/小时）超低...
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价格 ¥:308万
皇家一号，做为路虎揽胜量产车型中最奢华的一款，一直以豪华的内饰、超舒适的乘坐感受闻名于世，17款皇家一号他的悬挂系统非常的出色，当遇到减速带这些“硬仗”时，振动基本都能完全化解，在车内感受不到分毫震颤...
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价格 ¥:130万
18款路虎揽胜欧规3.0柴油版 vouge配备：360环车影像,滑动全景，21轮，LED氙气大灯，抬头显示，停车辅助包，20项座椅调节 路虎座椅改装，前后排座椅加热 后排电动调节，智能卡 电吸门 脚感...
揽胜报价
价格 ¥:116.5万
20世纪七十年代对于越野爱好者来说是一个最值得怀念的时期，因为路虎揽胜在这个年代诞生了，作为SUV的鼻祖车型之一的他，在越野爱好者的心中有着举足轻重的地位，实际上最开始的时候，路虎揽胜并没将车辆定位为...
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价格 ¥:97万
17款欧规路虎揽胜行政3.0的扭矩矢量分配系统非常的好用，它可以让汽车的制动系统模拟扭矩分配差速的作用，在转向时持续平衡发动机扭矩在17款欧规路虎揽胜行政3.0的4个车轮间的分配，从而改善17款欧规路...
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价格 ¥:100.5万
2017款路虎揽胜行政版，配备滑动全景天窗，真皮多功能方向盘，桃木内饰，真皮座椅，前座椅加热，二代地形，高低档自动变速器，空气悬挂，全液晶仪表盘，10.2寸导航屏，防炫目内后视镜，三区空调，前挡风玻璃...
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价格 ¥:150万
路虎揽胜创世加长柴油3.0上配备的指挥官座椅，坐起来视野非常好，就算将座椅调整到最低的位置，也会比别的车高很多，坐上去依然有一种高高在上的感觉，整个座椅对大腿的支撑性非常出色，在加上整体十分柔软的座椅...
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价格 ¥:136万
17款路虎揽胜柴油创世黑曜版配备：滑动全景，20项座椅电动调节，360环车影像，实木多功能方向盘，实木钢琴漆内饰，打孔真皮座椅，鹿皮顶，多功能方向盘加热，路虎二代地形，前冰箱，飞翼头枕，前后座椅通风加...
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价格 ¥:125万
小编认为与开相比，2017欧规路虎揽胜Vogue 汽油版更适合坐，虽说现在这个价位的SUV都配备了指挥官座椅，但是能像2017欧规路虎揽胜Vogue 汽油版的指挥官座椅这样的，坐上去就有一种高高在上感...
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价格 ¥:100万
如果您试驾过17欧规路虎揽胜行政3.0的话，你你定会对它的视野和驾驶感倍加赞赏，当你的脚轻轻的搭载油门上，双手紧握方向盘，17欧规路虎揽胜行政3.0随心而动，开起来舒适优雅，而且你前方的视野极好，使得...
