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一、路虎发展史
1、路虎揽胜是哪个国家产的？
路虎揽胜是由英国路虎公司生产的，路虎是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。
2、路虎发展史
1945年，二战结束后，罗孚(Rover)汽车决定研发一款全新车型。当时，罗孚公司的实权派人物在一次农田劳作时，受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发，决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型，新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶。路虎的英文名称“Land Rover”就是指”可用于农耕的罗孚汽车“。
路虎品牌在世界有着非同凡响的意义，从最初的农夫车到现在的豪华SUV，路虎的发展历程可谓波澜起伏，在Landrover正式在中国销售前，国人一直把Landrover翻译成陆虎，但是当Landrover准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，只得在中国注册“路虎”商标。
第一辆路虎诞生于1948年，路虎的前身为农用卡车，采用美军威利斯吉普车的底盘及传动系统，其它部分均自行制造，并且大量采用罗孚P-3车型现成共用的零件，以节省成本。
同时，采用简单的车体结构与大量的铝制车身设计，以克服当时缺铁的环境，而且铝质不易腐蚀的优点也使汽车较耐用。这部多用途车的主要用途是农场载运工具，所以设计上也以挂载各种农用工具为主。1948年春天的阿姆斯特丹车展上，路虎农用卡车大放异彩，一个偶然的灵感，成就了4X4世界中最优秀的品牌之一!
二、路虎大事记
1904年“罗孚”开始生产汽车。
1948年路虎诞生，为罗浮公司旗下品牌。
1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公 司的美洲虎-罗孚-凯旋部。
1988年被英国宇航公司收购。
1989年正式更名为罗孚集团。
1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。
1994年被德国宝马公司接管。
2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。
2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。
三、路虎揽胜的诞生
20世纪60年代，路虎的设计师们认为，一辆注重公路行驶性能且具有舒适性的越野车会更受市场青睐。于是他们开始了"100英寸旅行车"(100-inch Station Wagon)的研发。
路虎揽胜的孕育过程是缓慢的，是经过反复测试和推敲的。不过经过在娘胎中的打磨，它刚刚出生便不同凡响。
上世纪50年代，罗孚曾计划再增添一款新车型RoadRover，介于轿车与越野车之间，采用后轮驱动，不过这个构想到头来除制造了多款概念车型外，并未正式生产。直到60年代中期，才付诸实行。1970车7月揽胜RangRove亮相，它搭载罗孚3.5升V8发动机，同时原本路虎的钢板式悬挂也换成长行程的弹簧，览胜仍采用四轮驱动，除了拥有优越的越野能力外，道路行驶的表现与舒适性也获得很大的提升。
1970年6月17日，路虎揽胜正式诞生。
第一代路虎揽胜(1970-1994年)
第二代路虎揽胜(1994-2001年)
第三代路虎揽胜(2001-2012年)
第四代路虎揽胜(2012-至今)
1982年，路虎推出了四门版揽胜，内饰也经过了改变，经过重新设计和豪华材料的应用，使得揽胜成为一辆纯正的豪华越野车。
四、路虎揽胜发动机发展史
最初的揽胜使用的是基于别克V8改动进而来的3.5L发动机，这款发动机最大功率可以达到135马力。
1983年，路虎为揽胜更换了改进的5速手动变速箱和由克莱斯勒提供的3速自动变速箱
1985年，路虎揽胜开始使用德国ZF的4速自动变速箱。
1986年，路虎为揽胜作了重要的改款，出于安全性的考虑，更换了更利于保护行人的水箱进气格栅。搭载2.4L排气量的VM系列柴油发动机。
1987年，路虎正式推出的美国规格车型。
1989年路虎为揽胜列装了新款发动机。全新的4.0L V8引擎
1992年，路虎又为揽胜更换了4.2L的V8发动机，使揽胜的动力进一步增加，同时新款的200TDi柴油机也应用到了揽胜身上。
1994年，代号为P38A的第二代路虎揽胜上市。
第二代揽胜提供三款不同的发动机，包括宝马2.5升六缸涡轮增压柴油发动机，以及两款V8汽油发动机，分别为3.9L和4.6L发动机。4.6L铝质发动机最高时速可达200km/h，百公里加速仅需9.3秒。路虎将更多成熟的技术植入第二代揽胜，全新的自适应空气悬挂系统，可以根据路况自动调节。
1999年，路虎为揽胜更换了由博世提供的发动机管理系统，有效的提高了发动机的各项性能。
1999年，搭配300瓦功率和12个扬声器的音响系统。
虽然第二代路虎揽胜车型只延续了6年时间，但是丝毫不比第一代车型口碑差。路虎运用了这6年时间彻头彻尾地将揽胜车型打造成路虎旗舰车型，更一步夯实了揽胜在豪华越野车型中龙头老大的位置。这代车型最大的成就当属做工精良的内饰品质以及优于同级车型的领先科技配置。
代号L322的第三代揽胜于2002年面世，一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。新车更大、更宽敞。另外，它还采用更具现代感的设计风格，在体现优雅和沉稳的同时，使车身拥有更迷人的外观。新车型拥有更坚固的车身(取代四驱车传统的梯形车架)，以及带有互连空气弹簧的全独立式悬挂。
动力方面，来自宝马的4.4L V8发动机成为标配，2006年用同为4.4L排量的捷豹V8发
动机代替，另外还提供了一款捷豹的4.2L机械增压发动机用于顶级型号。2009年，路虎再次为揽胜换装发动机，动力更强的5.0L V8机械增压发动机开始服役。
电子底盘和制动辅助装置包括动态稳定控制系统(DSC)、缓坡缓释系统(HDC，路虎发明)、电子制动力分配系统(EBD)和紧急制动辅助系统(EBA)。
2010年的改款路虎揽胜上市，采用TFT液晶屏代替了传统指针式仪表盘。
2010款揽胜更升级和采用了更先进的电子系统，通过对全地形反馈适应系统TM(Terrain ResponseTM)和稳定控制系(Stability Control System)的提升，全地形通过能力也进一步增强。揽胜的一系列安全辅助功能也得到了提升，包括自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control)、紧急制动辅助、盲点监控、大灯远光辅助、全方位车身影像系统。
第四代揽胜的内饰更加豪华，并增加了高科技配置，换挡旋钮换成了和捷豹XJ相同的升降旋钮式，全景天窗、8英寸触摸显示屏(带双屏显示功能)、Meridian环绕音响系统、19个高保真扬声器等奢华装备都武装到了全新揽胜的身上。
科技配置方面，第四代揽胜还装备了第二代智能全地形反馈适应系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、倾斜稳定控制系统(RSC)和弯道制动控制系统(CBC)等高科技配置。
在这里，不得不说一下猎枪版路虎揽胜，Holland&Holland与路虎合作生产的猎枪版路虎揽胜虽然成本超过两辆路虎揽胜HSE，但它绝对物有所值，两个为英国皇室服务了近百年的老字号共同打造了堪称史上最豪华的终极版SUV。
猎枪版路虎揽胜只生产了40辆，供给了英国皇室成员，而猎枪版内饰也成为了万金难求、有价无市的极品内饰，王者军团历时两年，才终于向路虎公司订购到一套猎枪版内饰，由此可见猎枪版内饰的稀少。猎枪版内饰代表的不仅仅是奢华，更是一份对于追求极致的情怀。
五、路虎揽胜荣誉史
1971年，揽胜就由英国跨美洲探险队(British Trans-Americas Expedition)驾驶着完成了从阿拉斯加到火地岛的汽车旅行，而这次探险也跻身史上最后一次伟大的汽车环游世界历险之列。
1972年，英国皇家汽车俱乐部(RAC)授予路虎揽胜“杜瓦奖”(Dewar Trophy)，以奖励汽车制造在设计汽车方面的突出成就。
1974年，揽胜用100天完成了撒哈拉大沙漠7,500英里的探险。
1977年，揽胜赢得了4×4级别30,000公里(18,750英里)的伦敦-悉尼耐力赛。这也是史上最长的基于速度的拉力赛。
1979年，揽胜赢得第一届巴黎达喀尔拉力赛;1981年再次夺冠。那次比赛，共有六辆揽胜最终杀入了20强。
20世纪80、90年代，在闻名于世的"骆驼杯"比赛中，揽胜同路虎其他系列车型在这场"四驱界的奥运会"中揽获车辆冠军，树立了四驱SUV的旗杆。
除此之外，其最初的经典车型更是作为“工业设计卓越典范”成为在卢浮宫展出的第一辆乘用车型。
当然揽胜的荣誉不止于此。
1982，揽胜实现了自动换挡。
1985，揽胜柴油版“Bullet”打破了27项速度记录。
1989，揽胜成为世界上第一辆装备防抱死制动系统(ABS)的四驱车。
1992 年，它又成为世界上第一辆装备电子牵引力控制系统和电子空气悬挂的四驱车。
而第四代揽胜除了是世界上第一辆全铝SUV外，还获得了80多个奖项……
路虎从诞生后便与英国王室结下不解之缘。女王的父亲乔治六世国王在1951年定制了路虎1系，伊丽莎白二世女王在她执政的60年间，更是喜欢亲自驾驶一部深绿色的揽胜。
在近半个世纪的时间里，路虎揽胜车型从两门版车型发展到大型四门豪华SUV，不断尝试探索新鲜事物，顺应时代发展潮流，紧紧抓住公路与越野的理念、崇尚舒适与豪华共同发展的准则。
发展至今，路虎揽胜车型已经成为最豪华的SUV，其销量自诞生以来已经突破了100万辆。接下来的时间，揽胜车型还将给人类带来怎样新鲜的奢华体验，让我们拭目以待。
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