- A+
所属分类：2019揽胜资讯
一.2019路虎揽胜行政有哪些不同
外观方面：外观方面，2019路虎揽胜行政的设计至少在目前是非常新颖的，走在路上可以吸引不少人的目光，除了它是一款豪华SUV之外，这比较独特的设计肯定是最大的吸引点。车头的设计见棱见角，看着就有着那么一种硬朗的风格，全LED的光源也要比疝气大灯显得更有档次感、更精致，让的整体造型看上去还是挺舒服的。
内饰方面：做工和用料方面，它还是保持了路虎一贯以来较好的表现，整个中控台上部全采用了软质材料与实木相结合的方式，装配工艺上完全没有什么可担心的。内饰绝对是2019路虎揽胜行政的一大杀手锏，这款车配备了大尺寸的寸的全液晶仪表，当我把仪表显示内容切换到地图模式，一下子就觉得它所带来的科技感。
制动方面：多次刹车的表现还是不错的，整体成绩都可以稳定在39米左右，并且没有出现衰退的情况，整个车身的姿态保持的也是比较平稳的，悬架对于在极限状态下的支撑挺好，最终刹车成绩为39.26米。
动力方面：抬起刹车，轻踩油门，虽然能感受到一些在动力传递上的一些抖动，但是车辆的反应还是比较快的。发动机转速达到约2200rpm之后会有一个动力明显的提升，这台发动机中后段的加速还是很有底气的。这台8速手自一体变速箱的在经济模式下的升挡很积极，平顺性方面完全没有问题，保持着之前较好的水平。
二.2019路虎揽胜行政升级了那些配置？
这次2019路虎揽胜行政在转向方面有了比较大的升级，主要变化是根据方向盘不同的转动圈数，转向齿比会有不同的表现。例如，方向盘转向角度比较小的时候，转向轮的变化较小，保证车辆在较高车速下的稳定性，而当方向盘转动角度变大，后半程控制可以让车轮的反应更大，在低速城市路况下，可以更加的灵活、轻便。并且，它的方向盘整个转动圈数也要比大多数车型更少。在日常驾驶的时候，这套转向系统的表现并没有什么太大的不同，而当中低速状态下行驶，且遇到较大角度的转弯，不同还是可以感受出来的。
2019路虎揽胜行政咨询
三.2019路虎揽胜行政优缺点
2019路虎揽胜行政优前排座椅支撑性很好，腰部和腿部的侧向支撑都挺明显，至于2019新款路虎揽胜的软硬的程度，它更倾向于偏硬一点的表现，毕竟是一款主打年轻、运动的车型，这样的表现符合预期。这款车正副驾驶都配备了电动调节，符合一款高端品牌SUV的表现。后排中间的位置确实没那么舒服，后排底盘中间的凸起也比较高，再加上这款车的宽度，后排中间位置还是不建议长时间乘坐，我觉得后排坐两个人还是挺合适的，三个人坐在中间的那个人不会特别的舒服。
相关阅读：
了解更多2019路虎揽胜行政相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。
