- A+
天津港作为国内平行进口车辆销售量最大的港口，自然少不了路虎揽胜的身影，去年路虎揽胜的平行进口销量排名全国前五，今天小编特意来到了天津港，联系了一辆顶配的天津港路虎揽胜行政版，就是为了能更好的给虎友们做上一次测评，让广大路虎之家和路虎改装网的虎友们，可以清楚的了解天津港的路虎揽胜到底是个什么状况，值不值得购买。
天津港中路虎揽胜行政新车
相对于乘坐空间和储物空间，我觉得天津港路虎揽胜行政版的后备厢表现更出彩，车辆在满员状态下依然有着不错的装载能力。后备厢是一个深度超近两米的规整空间，不管是拉大件的东西，还是出去玩儿时当个临时的小床休憩，这样的表现都能轻松满足。3.0T的机械增压发动机对一辆全尺寸SUV来说不算突出，不过数据不能完全说明问题，最终结论还需要体验过才能得出。另外，变速箱是一台8速手自一体的，虽然挡位数量不算多，但胜在稳定可靠。
用“昂首挺胸”来形容8速手自一体的每次加速时的姿态并不过分，坐在车内会感觉到车头明显的上扬。油门踏板偏轻，一开始动力响应并不算积极，随着油门踏板的深入，加速也变得更有底气。总的来说动力算是够用水平。先别急着喷，我说一下我理解的“够用”：城市里加速不费劲，高速上深踩一脚不让人着急。我认为8速手自一体的就属于这个范畴，它不肉，相当的澎湃。
路虎揽胜中控屏
变速箱要分为两个方面，在传动这项上，它算是尽职尽责。它很会“察言观色”，把发动机的转速大部分时间都保持在一个动力响应相对积极的区间内，深踩一脚油门，虽然换挡速度并没有那么快，但也能在察觉到你需要动力时及时降挡，不会有拖沓的感觉。相比之下，平顺性这项上反到做得没那么好，无论是平缓加速升挡，还是收油升挡，它都可能会在不经意间出现一些顿挫，幅度不大，但足以让人感知。
路虎揽胜后排实木储物箱
最后测试一下弹跳起步，同时踩下油门和刹车踏板，8速手自一体的能够将转速拉到2800rpm左右起步。在四驱的帮助下，车辆甚至没有一丝打滑，车头高高扬起，起步初期推背感相当猛烈，感官刺激甚至不输于运动型轿车。不过很快这种感觉便会消退，变速箱换挡动作稍有些拖累加速时间，好在最终成绩不错5.56秒破百在同级别中应该能排在上等。
前排驾驶空间
天津港路虎揽胜行政版最抢眼的就是转弯时候的路感，而且在高速时，也有很高的稳定性，即使是烂路也有超高的通过性能，这些综合到了一起就造就出了天津港路虎揽胜行政版独特的驾驶感受，可以给人非常强烈的驾驶乐趣。总之小编我对天津港路虎揽胜行政版的评价非常高，觉得非常值得购买。
相关阅读：
了解更多天津港路虎揽胜行政版测评相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。
