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路虎揽胜、发现5、全新星脉全地形越野能力实测即有跌宕起伏的山路地貌，也有陡坡峭壁、岩石密林和，风格迥异的全地形挑战线路让路虎全地形SUV的越野性能发挥得淋漓尽致。路虎揽胜、发现5、全新星脉全地形越野能力实测，谁是王者？
路虎揽胜、发现5、星脉全地形越野能力实测，谁是王者？
不可否认，新一代的路虎，在继续增强越野能力的同时，变得更舒适更豪华了!在路虎揽胜越野能力实测试时，揽胜轮胎压过的是高难度交叉轴、炮弹坑、硬石路、涉水，还有一个出水后的60°陡坡，场地虽小，五脏俱全!
路虎揽胜配备了全系的最强四驱系统，越野能力强悍
这对于揽胜这台路虎家族的旗舰车型来说都是小Case，毕竟配备了全系的最强四驱系统，只需要握紧方向盘，空气悬挂升至最高位，把第二代全地形反馈系统调整到岩石攀爬模式并开启低速四驱，剩下的就交给油门和刹车了。对了，很多时候甚至无需踩油门和刹车，因为开启低速四驱后的路虎揽胜可以把扭矩放大2.93倍，很多越野地形怠速即可通过。
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虽然这代揽胜已历经5年的生命周期，但展现出来的从容让你不知道这台路虎的极限在哪里!当然，主要还是因为第二代全地形反馈系统把越野变得更“傻瓜”，就像用手机拍照，你只需要按下快门即可，完全没有难度。
路虎发现5低速四驱模式能把扭矩放大3倍，电子差速锁可以自动控制
接下来是第五代发现和全新揽胜星脉挑战野路，正式进山!首先要挑战的是古道，涉水后紧接着就是一个包含了交叉轴项目的长上坡，难度非常大。这台第五代发现同样配备了第二代全地形反馈系统，还有中央双速分动箱、后桥电子差速锁和空气悬挂，四驱能力超强。低速四驱模式能把扭矩放大3倍，电子差速锁可以自动控制，这种傻瓜模式的驾驶方式只需要我们握紧方向盘找好爬坡线路即可，完全没有难度!
路虎揽胜星脉既没有双速分动箱，也没有空气悬挂
而对于史上最有艺术范儿的路虎路虎揽胜星脉来说，既没有双速分动箱，也没有空气悬挂，好在第二代全地形反馈系统并未缺失，还能选装后桥电子差速锁，四驱系统主要依靠多片离合器式限滑差速器来工作的。
配备低速四驱的星脉越野能力在同级别SUV中也绝对是最高水平的
如此高难度的越野路况，星脉能接得住么?事实证明，没有配备低速四驱的星脉，你要做的也仅仅是控制好油门力度，缓慢通过即可，越野能力在同级别SUV中绝对是最高水平的。
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通过路虎揽胜、发现5、星脉全地形越野能力实测说明，路虎揽胜系统全地形的越野性能十分出色，即使驾驶技巧有所欠缺，全地形反馈系统也能完成高难度越野挑战，不愧为越野SUV的王者。
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