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混合动力一直是路虎揽胜运动版发展的方向，今年路虎揽胜运动版推出p400e这一款正好是路虎揽胜运动版的油电混合款，虽然很多路虎改装网和路虎之家的虎友们对路虎揽胜运动版油电混合款评价不高，理由也很简单，它用的是发现的底盘，外壳和揽胜是同系列，没有发现便宜，配置也比不上揽胜，但实际上路虎揽胜运动版油电混合款他有着自己的风格，它并非发现或者揽胜的另一个版本，它的性能方面十分优秀，而且外观方面也有很多值得称赞之处，它其实是一个独立的产品。
路虎揽胜运动版油电混合款耀世登场
你或许为底盘的事情耿耿于怀，但是话说回来：发现与揽胜的底盘又有多大的区别呢？更何况，你可以少花几十万就能得到与揽胜几乎一模一样的外观，性能也相差无几，何乐而不为呢？揽胜运动版的轮毂造型在不断挑战你的想象力，275mm的轮胎已经足够宽了，“40”的扁平比与“运动版”的称号十分搭配！彪悍的身段、庞大的躯体，100多万的售价，却似乎很难想象车门拉手的感觉像是一辆十几万的日本车一样轻盈，甚至还不是车身同色的！别抱怨了，这是路虎的传统。
像素式激光大灯
尽管我们丝毫不用担心100万元以上车辆的内饰做工是不是够精细，用料是不是够厚道，但实际上，每个厂家对待每款车都有不同的态度，加上每个厂家又都有自己坚持的传统，所以实际上，每款车的内饰设计都十分独特，路虎也是一样！在整个车内，我们首先看到最多的是真皮，与第四代发现所使用的纹路稍粗糙的真皮不同，路虎揽胜运动版油电混合款的更加细腻，手感也更出色。只是在仪表台顶部的一小部分没有采用真皮，不知道出于什么目的。
熏黑轮毂，深邃华丽
除了真皮之外，在车内经常能见到的还有另外两种材质：哑光的实木和亮光的金属。在这里我不得不表达一下自己的感情，因为这个实木装饰的手感实在是太出色了，尽管并不是什么太稀有的数目品种，而仅仅是胡桃木，但工艺的处理已经到了一种新的高度。车内另外一种装饰就是不锈钢材质了，一般在突出运动性的车型上能发现这种装饰风格，而很显然，揽胜运动版就是这种车型.除此之外，还有很多新鲜的东西在揽胜运动版上，可加热的前挡风玻璃在前几天体验的奔驰G级上也见到过，LOGIC 7是汽车音响里面最高端的品牌之一。
预留出来的雾灯安装位
对于路虎揽胜运动版油电混合款和揽胜有些像，这一点小编我并不反对，想获得更多路虎揽胜运动版油电混合款测评相关信息的话，可以添加，王者军团技术顾问微信获取。
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