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我们今天要介绍的这一款路虎揽胜运动版2016款，是一台拥有381马力的路虎揽运，可能有些路虎改装网和路虎之家的虎友们认为，381的马力有点小，但是实际上381的马力绝对够用，毕竟你总不能开着路虎揽胜运动版2016款到F1赛场上和F1赛车一较高下吧？路虎揽胜运动版2016款真正的精髓则是全地形的通过性，和那无与伦比的英式奢华。
路虎揽胜运动版2016款富士白
路虎揽胜运动版2016款的油门在加速初段似乎在可以隐藏着发动机的实力，如果不是直接地板油起步，它会给你一种很沉稳的感觉。随着右脚持续的加大力度，发动机似乎才渐渐苏醒，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。
可是路虎揽胜运动版2016款所营造的这种安静舒适的环境却让我不想去试探它的实力到底有多强，以这种舒适的模式开车就够了。这点和揽胜极为的相像，所以不要被它运动的外表所迷惑，要记住它的名字前面有个揽胜，它有着揽胜才能提供的那份安逸。
飞机驾驶舱级的驾驶位
这种安逸的感觉不仅仅来自油门踏板的回馈，从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，握着方向盘的双手几乎感受不到振动和路面回馈，毕竟它不是一台运动驾驶取向的SUV，它想让你和身边的家人朋友更多的去享受在路上的风景，而不是集中在驾驶上。不过你也不用担心是不是毫无驾驶乐趣可言，毕竟车身尺寸没那么大，相对揽胜而言也更为灵活，不会觉得晃悠。
空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。不过中高速行驶时还是把车身放的低一点比较好，对于揽胜星脉来说，它是一台偏向公路的路虎，过高的车身会影响之前营造的安静环境，在过弯的时候重心也会觉得比较高。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。
路虎揽胜运动版2016款前排配置俯视图
路虎揽胜运动版2016款0-100km/h加速成绩我们实测的加速成绩为6.43秒，和官方成绩有一定差距。主要是因为起步之初变速箱将转速控制的比较低，动力有一定的损失，所以最终成绩有所差距。
路虎揽胜2016超亮尾灯
路虎揽胜运动版2016款的油门踩下去的时候，会给你一种慵懒的感觉，虽然油门比较轻，踩下去也是软绵绵的，但是这种回馈的脚感并不会有让你再踩下去一脚的冲动，因为轻点油门之后，路虎揽胜运动版2016款展现出来的东西，绝对会让你震惊和满足的。
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