- A+
路虎揽胜运动版2016款的抗碰撞性能十分优秀，系列其他标准版车型曾经在2012年的欧洲NCAP碰撞测试中拿到了最高分5星的成绩，在美国的相关测试中的成绩也非常优秀，车辆除了较高的车体导致对行人的保护成绩没有那么优秀之外，其余的成绩均为SUV中的前几名。
路虎揽胜运动版2016款
接下来我们驾驶路虎揽胜运动版2016款上架子来看一看它的表现。首先我们开放了左前和右后两个滑轮组，用来模拟交叉轴的状况。正如之前所料，这个项目对于路虎揽胜运动版2016款来说根本构不成任何威胁，整个过程很轻松。所以我们决定再开放一组滑轮，看看在只有一个轮胎拥有抓地力的情况下两款车能否顺利通过测试。
结果路虎揽胜运动版2016款依然表现得很从容，即使这款车没有装备主动式后桥差速锁，但选择低速四驱模式之后，凭借强大的电子辅助系统，路虎揽胜运动版2016款的左右轮间限滑能力依然非常强大。在缓慢的通过滑轮组时，位于滑轮组的车轮在短暂的打滑之后便被电子系统牢牢锁住，左后轮获得充足动力从而帮助车辆顺利通过滑轮组。
经典设计的发动机罩
路虎揽胜运动版2016款如此从容的表现让我对路虎揽胜运动版2016款之后的沙地测试也充满了期待，本以为沙地测试中的揽胜运动版也能够表现得轻松自如，但结果却并非如此。第一次，当三个车轮同时接触到沙地时，由于电子系统的介入并不及时，导致没能成功。
于是我们决定重新开始，第二次，当车辆行进至沙地时情况依然如此，电子系统只成功锁住了左前轮，而右侧的两个车轮却在不停地空转，任凭驾驶者如何踩踏油门，发动机也无法将强劲的动力传递到左后轮，车辆依然动弹不得。不仅如此，由于右侧的两个车轮一直在空转，再加上左前轮也没有附着力，所以整个车身很容易以左后轮为轴心顺时针旋转，从而偏离行驶轨迹。经过了两次失败之后，第三次挑战时路虎揽胜运动版2016款终于成功了。总体来看，整个过程并不如揽胜轻松。
典雅精致的前排驾驶空间
路虎揽胜运动版2016款为什么这款车在两次差不多的地形测试中会有不同的表现呢？原因恐怕就在于这款车对于电子辅助系统的设定问题。在这项测试过程中，我们可以清晰地感觉到路虎揽胜运动版2016款在第一次时的电子辅助制动介入的非常及时，并且准确。而第二次时则稍显犹豫，而且制动力度不够，动力分配不够准确。这大概和车辆市场定位有关，毕竟揽胜运动版更偏重公路操控性，在不影响安全的前提下，车辆留给驾驶者的自由度更高，所以这个结果也就不难理解了。
超大的后排空间
路虎揽胜运动版2016款的价格从七八十万到一百二十三十万不等，所有款式配置均采用了机械增压的自然吸气发动机，运动性能十分优秀，安全性能也有了大浮动上升，从各年款的路虎揽胜运动版方面综合考量一下，路虎揽胜运动版2016款是性价比最高的车型之一。
相关阅读：
了解更多路虎揽胜运动版2016款相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。
