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中规路虎揽胜行政版和运动版使用的是路虎和美国福特合作研发生产的机械增压汽油发动机，平行进口车使用有柴油涡轮增压发动机和机械增压汽油发动机，如欧规路虎揽胜标轴柴油版和美规路虎揽胜标轴汽油版。
路虎揽胜行政版使用的发动机如下所示：
Vogue标轴发动机：3.0升V6机械增压发动机(340匹马力)
Vogue加长版 发动机：3.0升V6机械增压发动机(380匹马力)
创世Vogue se加长版发动机：3.0升V6机械增压发动机(380匹马力)
加长中规3.0尊崇创世发动机：3.0升V6机械增压发动机(380匹马力)
加长中规5.0尊崇创世发动机：5.0升V8机械增压汽油发动机 (510匹马力)
在揽胜的车型上不仅仅是区分低功率和高功率发动机，同时也增加了一个RS动态模式，使用的也是同样的发动机变速箱，仅是ECU的调校不一样，以揽胜行政汽油3.0机械增压为例，分为低功率340匹马力、高功率版本380匹马力，差的仅是数据的调校。刷过ECU的车辆的在油耗不大幅度增加的前提下最大功率以及最大扭矩都有明显的提升，一般动力可提升为10%-30%。
通过上述数据分析，王者军团强烈建议车主进行RS动力升级，以获得更好的动力性能。RS动态模式不仅仅能提升发动机的动力，它还调校悬挂的软硬，增加操控性，改变油门刹车灵敏度，车辆换挡的速度，有效的解决换挡顿挫，提升燃油经济性。
3.0 升柴油发动机是 V6 配置单元，拥有 2 个气缸组，每一组包括 3 个气缸，以 60 度的角度均匀排列。 每个气缸有 4 个气门，由每气缸组上的两个顶置凸轮轴进行操作。
缸体与铸件油底壳一起形成一个轻质、小型且非常坚固的底端。 缸盖配有集成进气歧管和凸轮轴盖。 每个缸盖使用唯一的排气歧管。 隔音盖板安装在上部发动机，以吸收发动机产生的噪音。
根据市场的不同，有两种型式的 3.0 升 V6 柴油发动机：单涡轮增压器型、双涡轮增压器型。
单涡轮增压器型发动机采用单个可变几何涡轮 (VGT) 型涡轮增压器，双涡轮增压器型发动机使用两个涡轮增压器。 双涡轮增压器型发动机带有一个 VGT 型(主)涡轮增压器和一个固定叶片型(辅助涡轮增压器)。16:1 的低压缩比有助于提高排放质量，降低燃烧噪音，实现与发动机独有的强制进气系统的兼容。
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