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一、路虎揽胜定位：
1970年6月17日，路虎揽胜正式诞生。经过40多年的经典传承与积淀，揽胜已经成为真正意义上的全球顶级奢华SUV，也成为汽车设计史上的传奇杰作。
路虎揽胜的第四代车型在保证坚固的同时，新材料的应用也使得该车整备质量降低了39%，重量将低至2150公斤，相对上一代的揽胜减轻450公斤，其中一半的减重来自全铝车身的贡献，而另一半来自其它轻量化措施，包括轻量化结构部件以及高科技复合材料的运用，燃油经济性较高。
二、路虎揽胜怎么样？
1、安全性
全铝承载式车身的SUV意味着它的结构将更加坚固，以胜任更为苛刻的越野路面。与此同时，连接前后悬架与车身的副车架将有效地过滤来自路面的颠簸，带来更好的驾乘舒适度。
安全配置方面则包括了电子辅助系统、车道偏移提示、动态自适应悬架、坡道辅助、盲点检测、后方车辆侦测以及全景摄像头。
2、动力
新一代路虎揽胜行政版Vogue标轴（340匹马力）、路虎揽胜加长版Vogue、路虎揽胜加长版创世Vogue se、路虎揽胜加长版3.0尊崇创世揽胜搭载的是3.0升V6机械增压发动机，后三者为380匹马力，路虎揽胜行政版5.0t加长尊崇创世配备的是5.0升V8机械增压汽油发动机，马力更达到了恐怖的510匹马力，高效的发动机和显著降低的车重意味着更好的动力性和经济性，从静止到100公里/小时的加速时间为5.1秒，相比上代车型加快0.8秒，传动部分匹配的是8速自动变速箱，四驱驱动系统保证了车辆强劲的动力性能和越野性能。
3、操控性
揽胜的视野极佳，虽然很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，即使在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握。
在为数不多的蜿蜒山路上，揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人信心，但高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢太尽兴。个人认为，揽胜在操控性上与一些主打性能的SUV车型相比略逊一筹。
电子技术的应用使的操作揽胜并不会过于费劲，提供的全景摄像头在复杂路面相当有帮助。配备有Acc自适应巡航后，仅需掌握方向盘控制方向即可，其操控性可谓几无敌手。
4、越野性能
新一代揽胜的越野性能有着进一步提升，较老款车型加大了接近角和离去角，涉水深度提高了200mm，达到了900mm，此外新车还匹配了全新一代的二代地形反馈系统，应用了这些高科技的揽胜，越野性能更是一流水准。
在越野性能方面，揽胜的车身刚性极强，车身的通过角、离地间距也都较大，加上悬挂系统的加持，让其越野性能在同级竞品中难逢敌手。
5、空间
铝合金车身能获得更大的车内空间。轴距与车身一样也增加25毫米，配合更加合理的车内布局，新车的后排腿部空间将暴增125毫米，这可是一个跨越级别的改善。空间感觉还是比较大的，至少比宝马X5的空间大，我身高190+，前排调节成我开的坐姿，然后再去坐到后排，腿部空间依然还有余量。
6、外观
揽胜外观线条较为硬朗，实现了悬浮式车顶、车身腰线及车身底部线条的完美平衡,让人一望即知。虽然新款也采用了大量的弧线设计，但其整体风格趋于粗犷、霸气、威武，极受男性欢迎。
7、内饰
揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、内饰设计的许多工艺开始向宾利看齐，皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用将大幅提升内饰的品相。
论豪华装备的数目，揽胜并不及真正的顶级轿车出色。奔驰S级、宝马7系等拥有的座椅通风、按摩、车载视像系统、车门磁吸功能等，在揽胜身上都找不到。但这正是“英式豪华”的特点，不靠高科技或装备清单为招徕，而是以无与伦比的用料、工艺和陈设来营造气氛。
内饰配置方面，新一代揽胜也有所升级，多达17种内饰颜色供消费者选择。除此之外，新车还配备了8英寸中央显示屏、车载冰箱、高品质音响。
8、舒适性
揽胜的座垫高低调整幅度极大，可以从高高在上的位置，改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。各个方向的座椅调节能让你很容易就找到自己喜欢的驾车姿势，方向盘也是电调的，熄火后自动收缩和上移，方便驾车人员进出车厢。座椅、方向盘和后视镜的位置记忆功能也不缺，而高级的空调、音响、行车电脑等，也都一应俱全。再加上改装过的座椅通风、飞翼头枕，不管是前后排都给人难以言喻的享受。
9、油耗
综合油耗18升，高速油耗14升左右，油耗并不高。
综述：揽胜已经是目前顶级奢华SUV，其越野性能在同级竞品中难逢敌手，操控也相当简单，威武霸气的外观和强劲的动力，为喜欢越野需求的首选品牌。
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