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acc自适应巡航系统正在被越来越多地应用到汽车上。启动ACC后，它可以在设定的限速范围内，根据前方的车辆的车速情况而自动调整本车的车速。尤其在高速公路上打开ACC，可以很好地减轻驾驶负担，保持在车道内，就可以轻松跟随前车行驶。
2019发现五改装ACC后实拍
2019发现五改装ACC了以后非常的智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。可以在一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。
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ACC系统组成：首先是传感器，目前有雷达（长距雷达），超声波测距传感器，红外测距传感器等等。传感器相当于“眼睛”。对于眼睛来说，关键是要识别在本车道的前车，排除旁边车道车辆的影响。眼睛接收到信号后，就传递给汽车大脑中的ACC 巡航控制系统，该系统会查询一系列规章制度，以决定汽车该怎么行驶，这些规章制度就是ACC中的控制策略。
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相比于其他的汽车电子控制技术，ACC略显不成熟。自适应巡航作为一种驾驶辅助，毕竟不能做到像人一样的智能，能分辨所有的路况，且做出相应反应。目前ACC还主要用在路况较好的道路（高速或高架），而且是主车道目标车辆的判断。而对于旁车道，以及多目标车辆的监测；有并线意图的车辆的预判，还做得不足。比如前车突然进入弯道，这时本车可能会认为安全距离过大，出现误判而突然加速进入弯道，所以虽然ACC会让你非常省力，但是仍需注意。
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ACC作为智能驾驶技术，将会是未来汽车发展方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人类，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任。
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