天津路虎揽胜行政测评

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小编我和我的同事简单的探讨了一个问题,在全尺寸SUV市场上,为何平行进口的天津路虎揽胜行政要比中规车口碑更好一些?最终我们发现,一方面天津路虎揽胜行政的综合产品力确实不差,但另一方面,你会发现天津路虎揽胜行政在配置上十分的自由,想选什么配置就选什么配置。

天津路虎揽胜行政测评

天津路虎揽胜行政

由于此前我们已经针对天津路虎揽胜行政进行了非常详细的产品静态介绍,诸位路虎之家的虎友们可以去看小编之前分享的美规路虎揽胜美规路虎,所以这次我们开门见山,直接聊这台车的动态驾驶感受以及各项测试成绩。

开上天津路虎揽胜行政的那一刻,我感受到了它在动力上和中规车有不小的差别。对于中规路虎揽胜发动机的输出特性,相信你们再熟悉不过。无论是标准模式还是运动模式,前段有力,尤其是发动机转速进入扭矩平台期的时候,会有一个明显的爆发,带动车辆有一股很大的窜劲儿。但天津路虎揽胜行政不同,美规车的发动机调校与中规车相比更加强劲,有了四驱系统的天津路虎揽胜行政让你感觉这个加速过程更加稳健,体感上舒服些。

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而中后段的加速能力还是相对疲软,尤其是180km/h时速之后,再加上四驱系统的动力损耗,天津路虎揽胜行政的后段提速确实会比较乏力。油门和刹车踏板依旧是一如既往的欧系车感受,悬吊式油门踏板阻尼设置较软,踩起来不费力。刹车脚感则是前段虚位明显,力度偏小,超过1/2时可以提供良好的制动力,比较适合城市驾驶。

天津路虎揽胜行政变速箱传动效率更高、逻辑也有一定程度优化。实际驾驶过程中,明显感受到这台变速箱保持了过去换挡动作利落干脆的特点,每一次升挡动作很难令人察觉,降挡的反应也非常迅速,似乎它能读懂你的意图一样。另外路虎汽车公司还针对低扭矩顿挫的情况进行了一些调整,只不过效果不能说完全根除。

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切换至运动模式,如果进行急加速操作,变速箱每一次换挡都铿锵有力,与之前平顺的表现完全不同,营造出的运动感很强。至于大家更为关注的稳定性,仅从结构来讲,这台变速箱的散热能力势必要强于前作的变速箱,孰好孰坏你心里肯定有数,希望2019新款路虎揽胜可以做的更好。

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    • 勿忘初心mr 勿忘初心mr

      天津路虎,买的靠谱

      • 本来要拉灯 本来要拉灯

        还是可以自己的选配置好一些

        • 王宣qi 王宣qi

          天津的平行进口车好是好,就是怕买到不靠谱的

        总评:3   访客  3   回复  0

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