新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制

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新款路虎揽胜上市已经有一段时间了,相比于前作,新款路虎揽胜在不少地方都有改进,使得很多一直只接触过老款路虎揽胜的虎友,在买了新款路虎揽胜以后有些不习惯,小编在线下调查了一下,虎友们的问题主要来自,底盘悬挂、车道偏离、牵引控制这三个方面,接下来就让小编给诸位虎友好好详解一下新款路虎揽胜的这三个地方,希望可以为您解惑。

新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制

新款路虎揽胜,极致的奢华与优雅

一.底盘悬挂

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲有不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车平顺行驶。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受,外表看似简单的悬挂系统综合着多种作用力,决定着车的稳定性、舒适性和安全性。

新款路虎底盘的悬架系统采用的是前悬架双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,多连杆悬挂舒适性较好,因为有多个缓冲结构。而双叉臂常用于赛车上,这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好,不容易跑偏,只是前者成本较高。

新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制

路虎揽胜的底盘与悬挂

二.车道偏离

车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶者减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统,车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警,在驾驶者无意识(驾驶者未打转向灯)偏离原车道时,能在偏离车道0.5秒之前发出警报,或方向盘开始振动以提醒驾驶者目前车辆偏离情况,为驾驶者提供更多的反应时间,大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。

新款路虎揽胜的车道偏离预警系统主要由摄像头、控制器以及传感器组成,当车道偏离系统开启式,摄像头(一般安置在车身侧面或后视镜位置)会时刻采集行驶车道的标志线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数。当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶者的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。

新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制

方便实用的车道偏离系统

三.牵引控制系统

牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力,简称:TCS,也称为ASR或TRC。

新款路虎揽胜的牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测四个车轮的速度和方向盘转角,当汽车加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减少驱动轮的滑转率。

计算机通过方向盘转角传感器掌握驾驶者的转向意图,然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差,从而判断汽车转向程度是否和驾驶者的转向意图一样。

牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,使车辆能平稳地起步、加速,保证流畅的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制

开启了牵引力控制系统的路虎揽胜

今天分享的新款路虎揽胜全面解读:底盘悬挂、车道偏离、牵引控制到这里就结束了,如果您还有什么想知道的,或者其他有关路虎揽胜的问题想咨询的,均可添加下方王者军团技术顾问进行咨询。

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