2019路虎揽胜改装大尺寸轮毂

很多虎友都是改装发烧友，特别是刚买了2019款路虎揽胜的车主，那改装的热情可真是岗岗的，轮毂作为路虎揽胜必改项目之一，自然就受到了追捧，今天就听小编给您好好说说轮毂改装，在咱们国家，我们经常挂在嘴边的“轮毂”，它叫法有很多种，包括轮毂、轮辋、轮圈、车轱辘、胎铃…等等，不过我们无论怎么叫，反正都知道大家讲的是哪个东西。

路虎揽胜大尺寸轮毂实拍

但是，如果按照严格来说，轮毂仅仅是指旋转轴头，而满大街的改装店都在喊着“改装18英寸轮毂”、“改装20英寸轮毂”等等，其实，那个什么18英寸、20英寸的东西并不叫做“轮毂”，而是轮辋（轮圈）。只不过，现在多数人都叫它轮毂而已。

路虎揽胜轮毂实拍

轮毂的材质与工艺都有哪些？

现在市场上的汽车轮毂基本上也就是两种，一种是钢圈轮毂，要不就是铝合金轮毂。

钢圈轮毂就是一种成本比较低的轮毂，这也是它唯一的优点了，缺点就是重量比较大，散热也不好，一般就是装在一些成本比较低的入门级家用车上，比如说低配的本田飞速就是用这样的轮毂。

路虎揽胜轮毂实拍

而铝合金路轮圈的成本虽然高了一点，不过它更加轻量化，散热更好，现在都已经全面普及开来了，而改装店里现在一般卖的就是铝合金轮毂。

不过铝合金轮毂在工艺上也分为很多种，包括有铸造、旋压、锻造的工艺，在这三种工艺当中，后者比前者的成本更高，硬度也更高，但是韧性就越来越差，一旦变形或者压坏了，修复的成本和难度就也就更高了。

路虎揽胜轮毂实拍

虽然说锻造的铝合金轮毂更轻量化也更高级，但是我们改安装前一定要理性，锻造轮毂虽然硬，不过韧性不如铸造轮毂，遇到磕碰容易开裂并导致爆胎，而铸造轮毂出现轻微变形之后，还能继续行驶。更何况，铸造轮毂成本还低。

一般不是要求特别高的话，铸造的铝合金轮轮毂就可以了，预算再足一点的话，旋压铝合金轮毂也是个不错的选择，它兼顾了铸造和锻造的优点，也不至于像锻造轮毂那么“脆”。

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