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路虎揽胜行政版怎么开？很简单，只要按照诸位车友在驾校所学的方式开就行，可能每个驾校用的车并不怎么好，和路虎揽胜这样的豪车没法比，但是驾驶方式是一样的，而且路虎揽胜还配备了二代地形、360环影、电动踏板等功能，让你驾驶起来更加方便，容错率也会更高，因此诸位车友不必为路虎揽胜行政版怎么开而纠结，开它上路你只会感觉到轻松！
路虎揽胜行政版
路虎揽胜行政版开起来有种安逸的感觉，这种安逸的感觉不仅仅来自油门踏板的回馈，从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，握着方向盘的双手几乎感受不到振动和路面回馈，毕竟它不是一台运动驾驶取向的SUV，它想让你和身边的家人朋友更多的去享受在路上的风景，而不是集中在驾驶上。不过你也不用担心是不是毫无驾驶乐趣可言，毕竟车身尺寸没那么大，相对揽胜而言也更为灵活，不会觉得晃悠。
超奢华的路虎揽胜后排座椅
将路虎揽胜行政版开上路，这种感觉会进一步加强。略显慵懒的油门在加速初段似乎在可以隐藏着发动机的实力，如果不是直接地板油起步，它会给你一种很沉稳的感觉。随着右脚持续的加大力度，发动机似乎才渐渐苏醒，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。
空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。不过中高速行驶时还是把车身放的低一点比较好，对于路虎揽胜行政版来说，它是一台偏向公路的路虎，过高的车身会影响之前营造的安静环境，在过弯的时候重心也会觉得比较高。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。
方便快捷的车门上的按钮
路虎揽胜行政版官方0-100km/h加速成绩为6秒多，我们实测的加速成绩为7.03秒，和官方成绩有一定差距。主要是因为起步之初变速箱将转速控制的比较低，动力有一定的损失，所以最终成绩有所差距，在同级中也不算快的。
路虎揽胜行政版的刹车脚感需要适应下，踩上去会感觉软软的，初段的力度不大。这样设定主要是为了舒适取向，不过刚接触会有种心里有点没底的感觉。再加上配了一个公路和越野性能兼顾的轮胎，刹车成绩也比较一般，不过还算到了优秀的级别，在同级略有优势。
路虎揽胜行政版后排杯座
路虎揽胜行政版会给你营造出一种安静舒适的环境，让你不仅的好奇他的多大性能是怎样的？但是你又不会这么做，因为路虎揽胜行政版营造出来的环境实在是让你太舒适了，舒适到你不忍心打破这份宁静。
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