路虎揽胜四座行政版式揭秘

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很多虎友都不知道路虎揽胜四座行政版式意味着什么?仅仅是比5座少一个座吗?大错特错,四座版意味着顶配!意味着路虎揽胜行政版总最奢华的一版,如果想要更奢华的,那就只能去英国订做皇家一号了,量产车型里基本是超不出比路虎揽胜四座行政版式更加奢华的,每款都标配用黑荆木提取液特制而成的皮革包裹座椅,在辅以胡桃木等各类珍惜木料装饰车内,极度豪奢。

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美规车的标志:小黄标

对于这台仅路虎揽胜四座行政版式来说,3.0T发动机简直可以用动力储备强大来形容,发动机不需要太激进的调校已经足以满足这轻盈的车身了,动力表现超出我的预期不少。如今路虎揽胜四座行政版式的驾驶感受都偏向轻巧,包括对于油门、刹车踏板,以及发动机动力输出的平衡都做的令人满意,只不过我认为这其中缺少一些令人兴奋的小惊喜,去进一步突出产品独特的特点。

路虎揽胜四座行政版式的8速手自一体离合器变速箱与路虎揽胜车系采用同一款变速箱,换挡速度与传动效率始终是它最拿手的部分,换挡动作干脆利落,对于驾驶员下一步意图的判断与理解做的非常准确。尽管无可避免的在1、2挡低速行驶时,还会出现小顿挫,但这种冲击感相比过去的双离合器变速箱强的多,只当是它与你开的一个小玩笑罢了,不能太介意。

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经典的尾灯设计

激烈驾驶时,我似乎感觉到了路虎揽胜四座行政版式所爆发出的真正能量,如果不是进行性能测试,我一定会把这台车看的太过平淡。0-100km/h实测成绩6.3秒,你确实没有看错,相比官方提供的百公里加速成绩快了接近1秒时间,这就是这台路虎揽胜四座行政版式的真正能力。38.83米的刹车成绩表现则受冬季胎制约,没有达到绝对优异,相信只需要换上一套米其林PS4或同级别轮胎,它的性能表现就能更加强大。

当轻盈的车身与参数并不突出的发动机、成熟的双离合器变速箱、四驱系统以及弹射起步控制功能组合在一起时,它所蕴含的能量真的被放大了。3000rpm弹射起步时,车辆会像炮弹一样滑膛而出,在经过一次粗暴的换挡动作后,轮胎依旧会出现瞬间打滑,紧接着动力立刻衔接而上,再给你推向另一次高潮。

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深不见底的中控台储物盒

仔细想想,确实路虎揽胜四座行政版式作为揽胜系的新产品具有这样的能力应该在我的意料之中,只不过我稍微把它看轻了些,毕竟它是一款奢华SUV产品,我认为除了性能之外,我们更应该将视野聚焦于其他部分才对。

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帅气逼人的刀锋轮毂

在乘坐空间方面,路虎揽胜四座行政版式属于全尺寸SUV中的优秀水平,后排腿部空间非常之大,你在后排甚至可以翘腿,而且在翘腿之后,你的膝盖距离前排座椅的靠背至少还能有一拳的距离,如果还想找比路虎揽胜四座行政版式更大的,那估计就真的只能去买皇家一号了。

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