路虎揽胜行政欧规

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路虎揽胜行政欧规车,就是路虎公司根据根据欧洲地区法律、法规所生产的路虎揽胜汽车。为什么很多车友对平行进口车情有独钟呢?中规车、美规车、欧规车、中东版等等一些车辆的称呼相信很多人都听过,到说到底为什么这样称呼,他们的分别又有哪些不同,估计很多人不是很清楚,很多想买欧车、美规车的朋友也很困惑,在此就列举一下中规车与欧规车不同之处。

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所谓欧规车、中规车中的“规”,实际上指交通法规而言,销往欧洲各国,适应欧洲交通法规的称为欧规,销往中国市场的成为中规车。

关于欧规车和中规车的那个质量好的问题,没有精确的技术数据支撑,大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准,其实这一点在厂商里面普遍存在,比如日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的!欧洲市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场,欧洲汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高,所以平行进口路虎中的路虎揽胜行政欧规车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题,在欧洲车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回,随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼。所以,可以肯定的是:欧洲规的质量虽然不敢说比中规的好,但绝对不会差!

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4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校,更适合中国路况和油品,这一点也是存在的,不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的,例如调教底盘悬架的软硬程度,厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机,由于中外油品差异和国人的驾驶习惯(倾向于低转速换挡),厂商可能会对发动机气门升程的进气量和动力输出曲线做出调整,但说到中规车型更适应国内油品就言过其实了,除非厂家重新研发一款新的发动机。

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再说配件和售后的问题,欧规和中规的配件都是一样的,理论上应该一视同仁给质保的,但国内4S店执行起来略有差异,欧规车在国内4S店做质保一般要交一定的费用,有的称之为PDI检测、有的叫质保过户、有的叫新车认证备案,(即4S店在原厂那里给车上个身份证,各厂商费用不一)。由于平行进口车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入,4S一般不会拒绝这样的生意。

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欧洲交通法规比较注重车辆的安全性能,事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置(ABS)ESP系统(车身电子稳定程序)是车辆必须强制安装,我国甚至到目前为止还没有出台关于ABS的强制性安装标准。

语言文字是中规车和欧规车最直观的区别,路虎揽胜行政欧规车仪表盘是英里制,中规车是公里制(有些欧规车可以显示数字式公里时速)。欧规车中控台显示屏是英文菜单,中规车是中文菜单,注意:当然很多品牌都会有多国语言包可以刷。

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而欧规车大都是根据车主需要进行个性化订单生产,消费者一般是在一个基础性配置上选加,这也就是说欧规车的配置更自由,也可以选择更多的高端配置。

路虎揽胜行政欧规车同样配置肯定比中规车便宜,同样欧规车价格肯定比中规车配置高。这就是很多车友对路虎揽胜行政欧规车情有独钟的原因了。不过知道王者军团企业的车友,更喜欢提低配车,因为可以改装升级成高配车。

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