18年新款路虎揽胜行政

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第一代的路虎揽胜诞生于1973年,距今已经有四十多年的历史了,它最开始仅仅是路虎公司对全时四驱和高性能越野的试探作品,没想到随后就一发不可收拾,成为路虎公司最成功的的作品,还曾经因为设计太过优雅,而成为法国巴黎罗浮宫内唯一的一款汽车展品,后来又被选为英国皇室御用车辆,同时也是世界上公认的最奢华的越野车之一。

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由此可见,揽胜Range Rover已经被路虎发展成一个高端系列的前缀名称,但是当“Range Rover”这一名称单独出现时,它还是传统的揽胜——路虎家族里独一无二的“老大”车型。

揽胜有一批全球的忠实拥趸,他们绝不希望这个有40年历史的车系来什么大突破。所以在造型设计风格上,18年新款路虎揽胜行政依然保留原有的整体轮廓、路虎坚持多年的直线条风格也没有改变。但是变化并不少,比如车头格栅不再完全垂直于地面,前方挡的倾斜度也大增,后悬呈明显的上扬状,车轮更大(试驾车为21寸轮圈)、静止时的离地距更低,这些都使得新揽胜更有动感。

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方便实用的收纳盒

18年新款路虎揽胜行政的侧面显得修长,2922mm的轴距媲美大型豪华轿车。但实际上它的外形尺寸并不算大,长4999mm,正好在5米以下,而主要同级对手奥迪Q7和奔驰GL分别达到5089和5099mm。看来对交通拥挤深有体会的英国人,还是把限制车身尺寸视作一项设计的挑战。

18年新款路虎揽胜行政的外形细节有两大关键字:继承传统、与时俱进——隔栅非常传统,但大灯融入了科技感的LED技术;侧面的鲨鱼腮不再有功能性能,但作为揽胜的一大传统特色被作为装饰保留了下来。尾灯也是全LED,车身群脚下有一条向后上扬的铝合金装饰条,平添了动感。揽胜的轮胎有20、21、22寸三种规格可选,我们试驾的车型均为21寸。据厂方表示,轮胎专门应对越野需要进行了防扎性能的提高。

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18年新款路虎揽胜行政科技感十足的中控台

值得一说的是,很多路虎之家和路虎改装网的虎友们,并不清楚,揽胜/揽胜车系/和路虎公司的关系,英文里路虎叫Land Rover,揽胜叫Range Rover,后来又有了揽胜运动版和揽胜极光。实际上,揽胜是路虎旗下的一个车型名称,因为长期以来给人高端的印象,为了提升新车型的形象定位,路虎把在发现车系平台上研发的新车命名为揽胜运动版,实际上那是比揽胜低一个级别的车型。而在神行者基础上开发的极光,也加上了“揽胜”的前缀,提升了身价。

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18年新款路虎揽胜行政深邃的中网

由此可见,18年新款路虎揽胜行政已经被路虎公司发展和定义为了一个高端系列的奢华SUV,它的奢华,它的优雅,它的绅士风,都打动着诸多路虎改装网和路虎之家虎友们的心。

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