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路虎卫士在购车者中大受欢迎，根据该公司的最新数据，2021年第二季度路虎揽胜极光的销量仅次于路虎揽胜。
自从这家英国公司去年将拥有67年历史的实用4×4转变为现代高端机器以来，销量持续增长。
新的Defender一推出就赢得了喝彩，这要归功于它极大的道路礼仪和舒适性，同时保留了其坚固的越野能力。
但直到现在，在该公司的全球销量数据中，它才超过了较小的路虎发现运动版和路虎揽胜运动版。
路虎卫士
这可以部分归因于影响汽车生产的半导体短缺据报道，在世界各地。由于短缺，母公司捷豹路虎(JLR)优先考虑利润较高的车型拥护者是焦点转变的关键部分。
话虽如此，Defender在JLR位于斯洛伐克的工厂(也生产路虎发现号)的生产目前已经因电子元件短缺而停止。
7月初，JLR首席财务官阿德里安·马戴尔(Adrian Mardell)在投资者电话会议上表示：“我们将尽一切可能减轻(半导体短缺)的影响，包括优先生产利润率更高的汽车，以及在可能的情况下改变生产规格。”
路虎卫士
插电式混合动力Defender加入了增压V8
在路虎扩大车型阵容之际，Defender的销量达到了创纪录的水平。它最近推出了P400e，这是一种汽油-电动插电式混合动力变体，仅依靠电力就能行驶27英里，排放为74g/km，使其成为公司购车者的首选卫士。
在另一端，路虎也推出了Defender V8(如下图)。
路虎卫士
由揽胜运动版SVR和捷豹F-Type等车型中常见的5升增压V8提供动力，517马力的Defender V8能够在4.9秒内达到0-62英里/小时。它有定制的悬架和更大的车轮，以获得更出色的道路性能，其10万多的价格意味着它是奔驰AMG G 63的竞争对手。
与Defender系列的其他车型一样，这两款车型都有三门90和五门110两种车身样式，而路虎已经确认，更长的七座Defender 130也在酝酿之中。这是该公司计划将Defender与豪华路虎揽胜系列一起扩展为自己品牌的一部分。
JLR的设计主管格里·麦戈文在2月份的一次JLR投资者电话会议上告诉那些人，他“绝对相信”Defender会成为一个“权力品牌”。
路虎已经推出了后卫硬顶商业4×4虽然有传言称，一个回升也可能在发展中。
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