全新揽胜极光通过一些选择更新来增强其竞争力

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Evoque仍然是陆虎中的佼佼者吗?全新揽胜极光通过一些选择更新来增强其竞争力

这是问题,不是吗?该Evoque的是最小的,最实惠的途径进入揽胜所有权,但它永远不会在任何事情有卖像它在除非它是一个正确的旁观者转变的galactically巨大的数字。

第一代是方形颚飞船。该续集于2019年推出,圆角化,并萌芽了弹出式门把手。但这仍然是一个转折点。仍然很帅气的交叉。仍然使Audi Q3 Sportback或Mercedes-Benz GLC Coupe看起来像70年代购物中心一样具有艺术魅力。

是的 仍然是值得一看的Landie。

但是,随着新的三门Defender 90的出现,我想知道这是否将成为陆虎必不可少的工具?

Defender的实用时尚设计和挺直的步态的反吹势必会侵占Evoque的玫瑰金色风格时尚感。也许不会。为了安全起见,陆虎在Evoque上进行了大量更新。

看起来没有什么不同...

样式完全没有改变。引擎是什么:只要您指定自动变速箱即可,它们现在都是混合动力车……每个人都可以做到。除超基本型163hp D165柴油发动机外,所有其他部件均标配电动助力器。

简而言之,Evoque中所有重要的发动机现在都是混合动力的,以英勇地努力降低了陆虎的平均二氧化碳排放量,并为您节省了一些钱。

我们是在谈论部分电动汽车的完全混合动力车,还是48V发动机-增压器混合动力车?

后者。是否只需要用电就豪镇?确实有一款插电式混合动力Evoque(标识为P300e),具有全轮驱动,305hp的输出功率,声称二氧化碳排放量为60km / L和44g / km。无处可插?遭受非理性的电缆充电恐惧?继续阅读。

我们尝试了Evoque D200,它采用了传统的2.0升涡轮柴油发动机,功率刚好超过200hp。路虎的内部人士承认,对于不愿登上头条新闻和政府政策波动的浮动选民来说,柴油是一个艰难的卖点,但他们坚持认为这是有史以来最清洁的柴油发动机,而且仍然非常适合移动大量的英国跨界车4x4。

从零到60mph(97kph)耗时7.9秒。奇怪的是,欧洲友好的0-62mph(100kph)时间记录需要额外的2mph才能达到8.5sec。

虽然扭矩带很窄( 从1,750rpm到2,500rpm窄的429Nm),但1,890kg的Evoque D200足够轻快,您可以检测到电动推力的散布,以平整发动机交付时的较粗接合。

这种新型混合动力柴油Evoque有多经济?

几乎和应该的一样经济。路虎的总体要求为17-18.3 km / L。在高速公路上,我们的平均速度为17公里/升,没有太多麻烦,一旦您对城镇不满意,我们会以15-16公里/升为更平常的平均值。

这就是Evoque的目的-虚张声势。您上次看到仓促的天鹅是什么时候?确切地。

精致了吗?

当然,它比旧的柴油Evoques要好,但是变速箱仍然可以由快速超车来触发,并将转速悬挂在无人区。在巡航中,主要的干扰来自风声在巨大的后视镜周围沙沙作响,这些后视镜似乎是来自跨海峡渡轮。

我还有其他需要知道的吗?

Land Rover已使用Discovery和Defender的最新“ Pivi”界面更新了触摸屏,这是一个很大的改进。最好的一点是,智能手机镜像现在可以无缝激活,并且看起来比以前更稳定。

因此,Apple CarPlay不太可能在您喜欢的播客或与老板打来的重要电话中途进行罢工。

缺点?

到目前为止,每辆Evoque的可见度都很严格,机舱前后都没有很大的空间,这对于一辆相当矮胖的汽车而言。但这几乎不会拖延任何人,对吗?此外,将乘客放在Evoque的后面比在Defender 90里更容易……

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