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全地形反馈适应系统似乎已经成了SUV的标配，甭管车主能不能用上，但是你既然是辆SUV你就得配上这个功能，因为这个功能能让SUV瞬间高了一个档次。所以不知道从什么时候开始，不论是国产车还是进口车，都手拉手一起走集体安装了这个功能。
全地形反馈适应系统原本是在越野圈特别有名的技术，它包括不同的驾驶程序，可以选择相应的驾驶程序以适合当前的地形和驾驶条件或所需的驾驶风格。这项技术的发布，也颠覆了人们对汽车越野的认知。因为在实际越野的时候，这款技术就相当于赛车游戏中的辅助装置，即使是您是一位越野小白，也可以轻松的应对多种路况。但是这项技术实际上名花有主，这是捷豹路虎的发明专利。
消费者们用的都挺开心的，但是捷豹路虎不开心了，毕竟消费者们只关心这功能好不好用，我的车上有没有这个功能，谁管你这个技术是谁的发明呢？而其他车企不打声招呼就用人家东西这事儿，确实办的有点不地道。
路虎捷豹想：“我不开心，谁也别开心！”于是它在美国提出了诉讼，要求保时捷等使用了这项技术的SUV品牌禁止在美销售。而捷豹路虎提出的车型包括：兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q8、Q7、Q5、A6 Allroad与e-tron以及大众途观。这些车型正好是车企利润最高的几款型号，大众自然不会希望这样的事情发生。
不过，这次捷豹路虎非常聪明，因为美国国际贸易委员会是一个独立的准司法机构，它并不能够判处被告赔偿原告经济损失，但是有权禁止某些产品进入美国销售。而且它的效率非常高，一般调查在15-18个月内就能完成。与此同时捷豹路虎还向特拉华州和新泽西州的联邦法院提起了针对这些品牌的其他专利诉讼，寻求获得现金赔偿。
想必安装这种技术的车企们正在焦急的等待判决结果，毕竟，搭载全地形技术的车型实在是太多了，如果捷豹路虎胜诉了，一定是对这些车企的迎头重击。
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