2020路虎卫士动力性能解读 | 路虎揽胜改装升级配置维修售后

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全新卫士大幅改良了车辆的悬架系统，新车可选四角式空气悬架，通过越野高度设置功能，能将悬架升程增大75毫米，获得更好越野几何结构，改善离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角，同时为全地形反馈适应系统的岩石爬行和涉水功能提供支持。

全新卫士车身提高了20毫米，越野底盘高度增加了20毫米，涉水深度达到900毫米。

冷却装置安装位置得到提升，外侧冷却器改为内侧安装，从而提升沙地驾驶性能,防止低速行驶时与沙丘、泥坑发生碰撞。

制动控制器是一个线控制动系统，它是一个无真空的制动系统，会将驾驶员施加的制动需求转换为放大的制动压力，制动控制器也起着车身动态稳定控制系统（DSC）的作用，执行ABS、牵引力控制和车身稳定控制功能，而这些功通常是由独立的 ABS/DSC单元执行的。

新车所采用的Ingenium系列共提供四种发动机选项，P300、p400MHEV、D200、D240，均搭配8速自动变速器,并配备智能停/启和智能再生充电技术,在优化效率的同时不影响发动机性能。P400发动机配备MHEV技术,这是卫士车型首次运用电动系统。

卫士拥有着超短外伸和高达291毫米的离地间隙，38°接近角，28°纵向通过角( Defender110)或31°纵向通过角( Defender90），40°离去角，这些数据是基于配备空气悬架并采用越野高度时测量的数据，这意味卫士可以轻松挑战复杂地形。

新平台的车身架构为卫士带来了优异的负载能力，168千克动态车顶负载（300千克静态负载），3500千克的牵引能力，850-900千克最大有效负荷。

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