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如果路虎揽胜代表的是霸气，那么路虎揽胜运动则代表着狂野。相对于揽胜的奢华感和商务性，揽运更加追求车辆的性能。对路虎揽胜运动测评之后，车友认为路虎揽运满足了大部分年轻消费者对于运动SUV的需求，随着新路虎揽胜运动的到来，路虎家族的颜值担当会不会由路虎揽运扛起呢？
路虎揽胜运动正面
路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动的动感形象。路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。
揽运乘坐感觉非常扎实
揽胜运动中控台分工明确，没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。路虎揽胜运动布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。
揽胜运动版的长/宽/高分别为4850/2073/1780(mm)
路虎揽胜运动使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥为开放差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。揽胜运动版的长/宽/高分别为4850/2073/1780(mm)，轴距为2923mm，轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。
揽运是一名全能型选手
新一代路虎揽胜运动开起来更像是一名全能型选手。路虎揽胜运动测评您也可以亲自体验，若你平时上下班，仅仅是在城市中代步行驶，平顺的动力总成以及舒适的悬架表现，让你驾驶起来十分惬意；若厌倦了城市中的生活，休息时想在公路中释放一下激情，澎湃的动力让人心跳不止。
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