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故障现象：路虎揽胜仪表提示电瓶电量低。
故障诊断：车辆进厂时，客户反映车辆又一次无法启动，后使用强起跨接启动后，车辆仪表提示“电瓶电量低请启动发动机”。
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进厂时使用电瓶检测仪测量电瓶显示需要充电，随后对电瓶进行充电，并测试静态电流为20MA。
充电完成后，启动正常并无其它异常提示，停放一天后，仪表又提示电量低，停放两天后车辆就完全没电了，当时怀疑电瓶故障，更换电瓶后车辆又正常，停放一下午后仪表又提示电量低，此时观察侧门锁指示灯有时闪亮，测量静态电流为1.53A，电流过大，将副驾驶门模块电源断开电流稍有下降为1.23A，又将主驾驶车门模块电源断开，电流降到20MA，将主驾驶车拆下断开模块插头发现插头上有水迹，模块内部也有水迹，导致模块连接到的中速CAN不休眠导致电流过大，判断需要处理插头和更换车门模块。
故障概述: 车辆上所有铰链板都是通过配套撞锁的插销进行紧固的。 这些插销带有面板微开开关，用来通知驾驶员入口已打开。
中央锁定 (CL) 系统由智能钥匙或前车门 CL 操作。 CL 系统控制车辆入口的自动锁定和解锁。 用来控制 CL 系统的软件集成在中央接线盒 (CJB) 中。
CL 系统也与车内照明功能集成在一起。 车内灯和车外后视镜灯在智能钥匙发出一个有效的解锁请求后由 RF 接收器和 CJB 点亮。
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如果经销商进行了配置，车门外后视镜电动折叠功能也可由 CL 系统进行操作。
驾驶者车门外部把手中有一个隐藏的机械门锁，用来在蓄电池电量耗尽或 CL 系统发生故障时进入车内。
系统结构图：
故障维修处理办法：
1、处理插头线束。
2、更换相应模块，建议以第二种方法进行维修处理。
王者军团点评：
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此维修案例容易被电瓶电量低的表象所迷惑，因导致故障发生的真正原因隐藏较深，从而易被误判断为电瓶本身故障。实际导致这一故障的原因是模块插头有水迹，导致模块连接到的中速CAN不休眠引起电流过大。
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