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发现5的整体造型虽然变得更加流畅但依然采用了路虎惯用的设计理念，接近水平于地面的引擎盖、悬浮式的车顶、饱满的尾部，每一处线条的勾勒都彰显着一种力道。所以拥有全新的设计的发现5在此次看来，是那么的彻底。方正的外形变得更加圆润、运动、时尚与未来感，虽然一定程度上失去了以往方方正正的个性，但将带来的是一辆拥有更多科技配置与超完美性能的SUV。
新一代的发现5在工程设计上，设计师列举了5大亮点，分别是史上最轻盈、最坚固的发现车型；功能最强大、空间最宽敞的发现车型；更进一步的先进科技与互联功能；更加出色的公路舒适性与巡航能力；史上最安静、最节能的发现车型。
那么我们分别开看：
发现5的车身结构中85%由铝材打造，这种材料的使用比较上一代发现4降低了480公斤的重量。
为了获得更大的空间，发现5在的轴距增加了38毫米至2923毫米，同时车身尺寸的长度达到了4.97米。
在内部空间的构造上，第二排座椅前后移动的反而可达160毫米。膝部空间达到了138毫米，腿部空间更是达到950毫米以上。在静态体验中，别说坐着翘个二郎腿，就是一米八身高的成年人在第二排随意可以摆出无数种造型。
再说说乘坐体验，发现5依旧保持了前排乘客可以观察到整个引擎盖的超大视野设计，并且后视镜位置的巧妙处理，让主驾的视野更加广阔。其次，在座椅的设计上发现5依旧采用了剧院式设计，后面每排座机都会高于前排，甚至第三排乘坐的人都能保持非常好的前部视野。然而后两排的设计不仅仅只是提供给乘坐者使用那么简单，当后两排同时放倒之后，可获得一个长2米宽1.4米的装载区域，毫不夸张的说，这难道是在贪食皮卡的业务？
在发现5的车内还有几个让社长此次特别震撼的设计，首先，所有的座椅均为电动调节，不再给你搬来拉去锻炼体力的机会了，此外，这些座椅还可以通过智能手机的APP INCONTROL在车外就进行各种组合的预设，确保当要购置大件物品还得花时间摆放座椅的尴尬局面，其次，车内多达21个储物空间，并且有两个地方，如果没告诉你，你一定找不到。
在数据连接上，发现5几乎也算是够意思了，车内拥有9个USB接口、6个12伏充电接口、可以同时连接8台设备的WIFI热点。
接下来，我大家解析一下发现5的中控屏，对于发现4而言，太小的中控屏始终不太协调的局面此次终于得到改善，新车搭载了路虎最新的10英寸高清触摸屏，拥有60GB的车载硬盘，并且采用了全新的界面设计，非常容易上手。
接下来我将为大家说一说发现5在公路上的表现。
在采用的全新的造型设计后，这款车的风阻系数达到了仅0.33，比较之前大幅降低了17%，从而使燃油经济性提升了6%以上，并且让整体性能提升高达12%。
在抛弃了老式大梁的设计后，发现5的底盘结构采用了与揽胜运动相同的技术，前面采用双叉臂前悬，后部采用多连杆悬挂，并装配了空气悬挂。在这种条件下，发现5的离地间隙设计到达了283毫米，最大涉水深度达到0.9米。并且还有一项舒适进入模式，当人上下车时，车身高度可以自动降低40毫米。
全新的空气悬挂让发现5的路况模式也变得更加智能，首先在越野模式中分为两级，车速小于50公里的时速时，底盘高度将比正常高度升高75毫米，当车速在50公里至80公里之间时，底盘高度将比正常高度升高40毫米，而当车速大于105公里时，车辆会默认为公路模式，此时底盘高度将比正常高度下降13毫米，并再次减少2%的风阻。
在这辆发现5的路况系统中，采用了第二代全地形反馈系统，这套系统可以自动评估地形，并智能切换到适合的驾驶模式。
在动力方面，目前我们能了解到的是，新车将配置一款3.0L机械增压SuperCharged的发动机，最大马力可到340匹。在采用了接近50：50的前后车身重量分配后，无论是越野还是公路都将同时获得较强的驾驶乐趣。
接下来你做好迎接全新发现5的准备了么？
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