2019新款路虎揽运豪华详解

噪音是豪华SUV必须搞定的环节，否则豪华便无从谈起，而19路虎揽运加版在这一点上就做的非常好，尤其是在车辆高速行进中的抑噪，非常的到位，非常的令人满意，车内和车外就是两个不同的世界，在车内，你可以静看车外的繁华，无论是发动机的轰鸣，还是嘈杂的人声，以后高速的风噪声，都不会影响到你。

19路虎揽运加版

19路虎揽运加版配置：液晶仪表盘+矩阵前大灯+LED大灯+大灯清洗 电尾门 智能卡  倒车影像  14项电动座椅带记忆 偏离预警辅助 前后座椅加热 前后雷达 双屏尊享触摸屏 250高级音响 全景天窗 驾驶员辅助 二代地形反馈 多功能方向盘 加热真皮方向盘 防炫目内外后视镜 。

19路虎揽运加版的实测最快加速成绩为6.07秒，比相同动力总成的揽胜5.89秒稍慢。19路虎揽运加版在起步方面很自信，四驱系统合理分配了动力输出，四条轮胎没有打滑现象。机械增压发动机很早就有不错的爆发。变速箱1、2挡齿比落差很大，进入2挡加速势头有所回落。19路虎揽运加版的整备质量超过2吨，所以40.05米的刹车成绩令人满意，制动系统克服了很多不利因素，体重是一个，还有更窄的轮胎。从曲线上看中后段制动力度表现不错，稳定性也没大问题。

19路虎揽运加版多功能方向盘和中控台

没有悬念，作为旗舰车型之一，19路虎揽运加版使用了路虎最强悍的四驱系统。可调空气悬挂，全时四驱。带低速扭矩放大挡的分动箱，有高速四驱、低速四驱两个挡位，其中低速四驱挡可以把扭矩放大3倍。

中央差速器是揽胜与其他SUV区别所在，19路虎揽运加版在这里配备了带自锁功能的托森扭矩感应式限滑差速器，托森好在哪里？托森限滑差速器是纯机械结构，反应直接迅速，比电控的多片离合更快，同时机械结构的可靠性、耐久性也更强。这一整套系统由傻瓜式的全地形反馈系统来控制，你只需要根据当前路况来切换不同选项而已，差速锁什么时候开什么时候关跟你一点关系也没有，非常省心。

19路虎揽运加版后排

王者军团的小编曾经用19路虎揽运加版尝试了45°铺装路面斜坡、30°非铺装路面斜坡、涉水、炮弹坑、侧倾路面等项目，全部顺利通过。说实话价格到这份上，一般项目都已经不在话下了，按照我们的评判标准19路虎揽运加版的越野能力已经相当出众。关键是真正的19路虎揽运加版车主也没几个这么开的，正如培训基地的教官所说：“车主来了都是用我们的车......”。

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