路虎揽胜运动版改装二代地形后冰雪试驾

在北方行车，到了冬天给自己的路虎揽胜运动版换上雪地胎是非常有必要的，因为普通的四季轮胎在低温下胎面橡胶相比雪地胎更容易变硬，从而导致制动距离更长。除此之外，冬季路面更容易结霜结冰或者覆盖了积雪，从而降低了轮胎附着力，这些都会很大程度影响行车安全。而雪地胎凭借其的特殊的材质和花纹，能保证在雪地路面提供给驾驶者足够的抓地力。

但依然需要注意的是，即使有了雪地的胎，也并不表示你能在冰雪路面畅行无阻，如果遇到几乎没有抓地力的冰面，车辆依然非常容易失控打滑，所以冰雪路面行驶，除了基本的硬件外，还要对路虎揽胜运动版进行二代地形改装。

看着一望无际的冰雪广场，忍不住一脚油门到底，其结果只能是车辆轮胎打滑发生空转，除非进行二代地形改装，车子才能获得应有加速。其实，在冰雪路面行驶比较忌讳大脚油门，起步时必须平缓地给油，否则既耽误时间，也容易发生危险。不过路虎揽胜运动版二代地形后车辆的电子稳定系统非常快速的介入，保证了车辆依然按照着既定路线前进。

场地体验的最后一个项目是绕桩，也算是对之前几个体验项目的一次综合考验，车辆的转向系统手感相比上一代车型有了明显的进步，但依然算不上犀利，绕桩时需要打好提前量，车辆就会按照驾驶者的意图正常行驶。

路虎揽胜运动版二代地形后在冰雪道路上绕桩时的稳定性还是不错的，如果出现轻微转向过度的情况，也不用慌乱，系统通常在检测到车辆即将失控时就会介入接管车辆的动态，并及时纠正车身姿态，我们只需要做适度的方向调整以及稳住油门就可以了。

最后一个项目就是冰雪路面的简易赛道，车辆在冰雪赛道上行驶不仅要结合之前雪地绕桩的经验，还需要对车辆的动态有着更细腻的感知，过弯也要比平时留出更大的提前量，并在过一个弯的同时为进入下一个弯做准备。面对高速弯时，除了依靠路虎揽胜运动版二代地形后的电子系统对车身姿态进行抑制外，驾驶者对于油门的掌控也要更加灵活，在车辆出弯因为惯性向外滑动时适当的反打方向来保证出弯。

综合来看，在这种冰雪路面上行驶，除了要更加熟练及准确的地掌握方向盘、油门、刹车的技巧，二代地形在关键时候能发挥作用也起到了重要的帮助。要是实在心里没底，并且没有二代地形的话，在冰雪路面上行驶，还是控制好车速慢慢开吧。

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