- A+
路虎揽运SVR是路虎家族中最快的车型，曾在纽北赛道跑出了8分14的单圈成绩，并创下了当时的SUV最快纪录。
路虎揽运大家都知道，就是指路虎揽胜运动版。需要说明的是，“揽胜运动版”是一个与揽胜并列的独立车型，而不是揽胜的运动版！虽然揽胜和揽运有共同的家族设计基因，但绝非大小号的套娃关系，事实上，揽运有75%的结构配置与揽胜不同。
揽胜和揽运最明显的不同是换挡方式，揽运是换挡杆，揽胜是旋钮。其中有一个细节需要强调，揽运换挡杆上手动模式的加减挡方向与普通的车型是相反的，向前是减挡、向后才是加挡！这种卓尔不群的设计思路是：当车辆在加速时，我们身体的重心总是向后的，往后拉加挡才是自然的反应，才更符合人体工程学。
再说说这个路虎家族中最快的车型-路虎揽运SVR是怎么回事。SVR其中的"SV"是Special Vehicle Operations的缩写，直译就是特种汽车制造部门，红色的R代表Racing，代表赛道，SVR是捷豹路虎高性能运动系列的缩写。
SVR是捷豹路虎高性能运动系列的缩写
揽运SVR在外观上和普通版有一些区别，比如取消了前雾灯而用夸张的进气口取而代之，尾排的造型和材质也和普通版不同。
路虎揽运SVR尾排造型
如果你认为揽运SVR车型仅仅是外观和颜色的变化，那就大错特错了。
路虎汽车为揽运SVR车型车型定制了一种专属车身颜色——埃斯托里尔蓝
SVR是一款进行了“彻底”的全新调校的车型。别看SVR 5.0升发动机的最大功率和扭矩与普通版都一样，但它的发动机的曲线是完全不同的，效率更高；同样，SVR版的8挡变速器也是进行了重新调校，换挡时机更加紧凑、加速更快；重新调校的SVR底盘比普通版要硬，悬挂的行程也更短，在转弯时侧倾更小。
最后，揽运SVR搭载的全地形模式也比揽胜要多，路虎的全地形反馈系统是其品牌的技术精华所在。全部揽胜车型和大多数的揽运都只有5种模式，普通模式、草地/雪地、泥泞/车辙、沙地模式和攀岩模式，而5.0升V8引擎的揽运SVR型有6种模式，多了一种运动模式，这种模式就是为下赛道准备的！
路虎揽运SVR之所以能成为路虎家族中最快的车型，百公里加速仅需4.5秒，被称为史上性能最强路虎，正是因为这些不同之处。
相关文章：
了解更多路虎最快的车型:路虎揽运SVR相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。
