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全地形反馈适应系统是路虎获得发明专利的一项创新技术，于2004年首次使用在路虎发现3上。现在的路虎系列越野车多数都应用了该技术，也是路虎SUV的标志之一，让旗下车款拥有不俗的越野能力。据外媒报道，近日捷豹路虎因全地形技术专利再与大众起“龃龉”。彭博社报道，捷豹路虎向美国国际贸易委员会以及美国联邦地区法院提出申请，称大众集团多款SUV产品未经许可使用捷豹路虎集团ATRS全地形反馈系统专利技术，指控中包含了保时捷、兰博基尼、奥迪等多款汽车，并要求在美国市场禁止进口这些车型。
全地形反馈系统由路虎品牌自主开发，能在给定车况下，根据驾驶员提供的信息，调节和优化车辆发动机、变速器和底盘系统至“最佳设定”，从而发挥驾驶性能、舒适度和牵引力。它相当于为越野车植入了越野辅助系统，越野小白驾驶带有全地形反馈系统的车就相当于游戏新手玩满级账号，驾驶员在驾驶过程中只要切换地形模式，就能让车辆具有更好的通过性，也能展现高超的驾驶技能。
事实上，这项技术已经被很多汽车厂商使用，那为何路虎这次要和大众“对簿公堂”呢？其实双方已经不止一次发生专利纠纷。早在2018年，捷豹路虎就向美国的地方法院提起诉讼，指控大众旗下的宾利添越“故意侵犯”其全地形反馈适应系统的技术专利，要求赔偿损失。虽然宾利同步向地方法院、美国专利局申请路虎的专利无效，但被法院驳回，因此路虎控告宾利的诉讼初审将于 2021 年 2 月展开。
近年来，SUV以其高性能、越野性、大空间的特点受到消费者欢迎。为提高在中国和其他新兴市场的影响力，豪华汽车品牌也开始将重心转向SUV车型。原本在豪车SUV领域一家独大的路虎捷豹面对来势汹汹的众多车企，更是要守好其在运动越野领域的专业优势并以其抵御新进入者。
事情闹成这样，大众汽车随后也做出了回应。该公司发言人称：“大众汽车集团正在研究该行动，以确定进一步的措施。”但表示，对于现阶段正在进行的程序不会发表任何评论。
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