路虎复兴计划难道是卫士领衔？

这不由得让笔者再次联想到了路虎提出的复兴计划。之前从营销策略上分析复兴计划显然不够全面。

重新推出路虎卫士

既然是复兴，那么这个词一方面宣示着路虎想重回销量巅峰的愿望，铸造品牌的知名度，另一方面也为即将推出的产品做铺垫。刚刚好卫士的复出计划已经浮出水面，那么显而易见的，复兴计划的主角一定少不了路虎卫士。路虎有今天的知名度，可以说大半的口碑，都是卫士这款车所得来的。作为最经典的硬派越野之一的路虎卫士，是一款实力和荣耀两者兼备的车，有无数人愿意为信仰买单！

卫士是1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，直至2018年已经有70年的历史，它在路虎品牌之初的是代表路虎品牌的唯一车型。或许对于它而言，“车到山前必有路，有路必有路虎车”，是欧洲人最早对它的印象。

虎友对卫士的情怀有多深？停产下线后，这车比原来还贵了，这还真不是炒作，而是车友对这款车的钟情。

这个宣传视频可以看着是在说路虎的坚韧不拔，品质无可挑剔，其实就是在说卫士曾经这么牛X，先给各位看官找找感觉，上市了好火一下嘛。

关于卫士，笔者特别喜欢，桌上的摆件也是卫士。虽然开的车不是……太硌得慌了，还是说实话吧，媳妇不给钱……

根据目前市场的反馈，路虎揽胜价格持续走高，2019款新车很多4S店都没有充足的库存。可推测这是缩减进口量，稳住价格，以保持住豪华汽车的形象，避免品牌大众化，继续走豪门路线。而且市场定位相对较低的国产揽胜极光和发现神行，并没有太大的起色，也会促使其继续走豪华品牌的路线。路虎捷豹一直以来的战略就是进口车型为主，用进口的形式来攫取更多的利润，至少目前不会让其国内合资公司生产进口车型。

有媒体报道，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间，同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，被作为捷豹路虎电动化的排头兵来打开市场，这个项目当然大有深意。

还是那句话，拿出有实力的产品，做好品控，做好服务，尊重消费者权利。这是车企获得消费者的根本。如果做得好，不管是产品策略，还是营销策略，都会水到渠成。如果做不到，再花哨的包装也是纸上谈兵。

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