路虎揽胜2019年要上市的车型

路虎揽胜2019年要上市的车型有路虎揽胜燃油版和混动版，在经过P400E一年的试水，路虎揽胜混动性能有了很大的挺高，而且变得十分可靠。

在日常驾驶时，为了保持较好的动力，燃油版的路虎揽胜转速会一直维持在2000rpm左右，但变速箱似乎不是很愿意降挡，但当我想要通过深踩油门来急加速时，它的降挡速度却很积极，油门踩下一半会有很强的速度感。

底盘方面，路虎揽胜2019款的表现很符合一般SUV用户的需求——舒适性和通过性并存，对于震动过滤得比较到位，可以提供不错的舒适性，但是值得一说的是，2019新款路虎揽胜在转向时车身姿态控制得不错，并没有一味地为了舒适而妥协，比如在高速盘桥上或是多弯的山路上，车身姿态也不会有太大幅度的侧倾。

但是这里我想提一点，如果你改装22寸轮毂的话，坐在车内还是会觉得有些颠，但在同样的底盘下，18寸的轮毂比22寸的轮毂在减震方面会好很多。

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对于2019新款路虎揽胜来说，外观的设计足够吸引一些目光，协调的尺寸和比例、传承百年的英伦风格的细节处理等，让这台车看起来显得比较有特点；内饰方面的表现相比前作来说，科技感有提升，但原创度不是很高，大尺寸的悬浮式中控屏幕搭载了常用的一些配置功能，例如手机映射、网络音乐以及车载导航地图，对于家庭用户来说，还是很有吸引力的。

至于驾驶方面，2019新款路虎揽胜可温和可暴力的动力输出、平顺的换挡感受以及舒适的底盘悬架，都让这台车更加适合家用，如果你想要不错的舒适性，2019新款路虎揽胜算得上是一款很有性价比的产品。

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最后，如果你购买顶配车型确实会有视觉效果更出色的内饰以及一系列看着高大上的配置，但是高配的大尺寸轮圈在路况较差时的舒适性、后期更换的价格等方面其实都没有太大的优势，所以建议喜欢越野的车主，更换小尺寸的轮毂。

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