路虎运动版揽胜19款详解

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先说说路虎运动版揽胜19款这自适应巡航功能吧,它除了自适应巡航功能之外,还有车道保持功能。车道保持和我们之前见到的不太一样,之前的车道保持更多的是车道偏离修正,而这个真是车道保持,它会实时监测,让车辆处于车道中间的位置,而并非是车辆出现偏移,接近分道线之后才往回修正。

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当自适应巡航和车道保持功能配合起来的时候,就如同得到了一个跑高速神器一样。路虎运动版揽胜19款的车道保持带自己修正的功能,打开这项功能,车辆会保持在车道中间,遇到一些比较缓和的弯,车辆的方向会随着车道线的变化而进行小幅度修正,基本可以看成是半自动驾驶的状态。当然如果驾驶员的手离开方向盘时间稍长一点,系统也会有声音提示,想要完全释放是不可能的,法规暂时也还不允许,不过,小小的释放一下,还是可以的。

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如果没有打开车道保持功能,路虎运动版揽胜19款还有车道偏离提醒功能,当在未打开转向灯的前提下,有跑偏的情况,方向盘会有小幅抖动+声音提示,用于提醒驾驶者,这种情况对于疲劳驾驶的情况还是可以做到比较有效的提醒和杜绝。

我很喜欢路虎运动版揽胜19款方向盘的手感,属于比较粗壮的类型,握起来很饱满,有点像宝马M方向盘的感觉。路虎运动版揽胜19款的操控在同级别当中也一直是比较出色的,可以说是英系中最具有运动基因的,在跑高速的时候,底盘表现也很扎实。

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尤其隔音方面,路虎运动版揽胜19款比上一代有着很大的提升,尤其是在发动机噪音方面,车速120km/h的状态下,发动机的转速在2000rpm左右,再加上米其林轮胎,让车内的整体感受并不明显,感受挺好的。

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