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路虎揽胜做为世界顶级的豪华SUV，将各种荣耀集于一身，凝聚着无数创意，流淌着皇室血统，无论是驾乘体验的舒适，还是卓越的越野性能，都是无可挑剔，今天和大家细细聊聊路虎揽胜的蜕变史。
1969 - 路虎揽胜Velar原型车
为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密，这辆具有革命意义的新车背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”，该词源自意大利语“velare”，意指掩饰或掩盖。首批26辆原型车甚至装有相同名称的徽标，以掩盖它的身份。早期的揽胜原型车拥有Velar徽标，以隐藏其身份。
1970 - 首辆量产三车门揽胜
在对Velar概念车成功进行测试后，首辆揽胜终于问世。归功于越野能力和优雅设计的罕见组合，它一问世就迎来了潮水一样的广泛赞誉。它是首辆实现全时四轮驱动并具有分体式尾门、蛤壳形发动机舱盖和连续腰线的车辆。
1981 - 四车门揽胜横空出世
上市11年后，作为四车门车辆的揽胜Classic问世，它为日益壮大的揽胜车迷们提供了更多的选项。自其上市后，揽胜就因其豪华的品质得到举世公认，独特的设计使人们一眼即可认出揽胜车辆。
1994 - 第二代揽胜
与其前辈相比，第二代揽胜更加奢华，它的设计重点（例如标志性的侧面轮廓，以及引进矩形前大灯以取代圆形前大灯）经受了时间的考验，即使在今天，人们也能一眼就认出它们就是揽胜车辆。
2001 - 第三代揽胜
揽胜不断进化，成为首辆采用单壳体承载式车身的车辆。壳体的设计灵感源自锥形的意大利丽娃快艇，而车辆内的金属表面处理则是受到此豪华游艇上的皮带轮的启发。第三代揽胜引进了更多的奢华感。
2004 - Range Stormer概念车
Stormer概念车因其展示揽胜的未来设计方向以及在车内采用新技术的大胆举措而闻名。
2005 - 揽胜运动版生产
揽胜家族引入首辆运动SUV显示了路虎对性能的孜孜以求。发动机选项包括机械增压4.2升汽油发动机，它具有迅速而敏捷的性能。揽胜运动版还提供交联式空气悬架，为驾驶员提供选择性的底盘高度，使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶性能最优化。变化的高度是众多反映车辆外观动态性能的独特新特性之一。
2008 - LRX概念车
这款跨界轿跑概念车让路虎设计团队实现了雄心勃勃的跨越式进步。此概念车以极少越野的驾驶员为目标，它不仅依然保留了具有传奇色彩的路虎越野能力，而且拥有被媒体誉为“未来主义风格”的内部空间。
LRX概念车的设计极大地影响了揽胜极光的设计
2011 - 揽胜极光生产
揽胜极光在2010年的巴黎车展上一亮相就引起轰动，被无数销售点誉为“年度汽车”。很多LRX概念车具备的特性也出现在这款豪华跨界轿跑车上，包括对经典揽胜设计的全新诠释。
揽胜极光的问世带来了大胆的新式设计
2012 - 第四代揽胜
第四代揽胜是首款采用轻量化全铝车身的车辆，因其长轴距和浮动式车顶而一眼即可识别。该车辆还配备全新版本的路虎Terrain Response®（全地形反馈适应）系统。此项内置驾驶技术自动选择与地形相适应的最佳车辆设置。
2013 - 揽胜混合动力车辆
揽胜家族的首款混动动力车辆不仅实现了燃油经济性的改善和排放的减少，更重要的是，它仍拥有不折不扣的越野能力。为了证实这一点，该车辆踏上了长达16000公里的旅程，从索利哈尔出发，经由素有终极越野驾驶测试之称的喜马拉雅山脉，最后抵达孟买。首款混动动力揽胜车辆减小了排放，但并未丝毫地影响性能，此款混合动力车辆依然不负众望地保留了揽胜车辆的豪华配置。
2013 - 第二代揽胜运动版
由James Bond（詹姆斯邦德 ）的扮演者Daniel Craig（丹尼尔克雷格）举行新车揭幕仪式，为了发布这款升级的揽胜运动版车辆，纽约的几条街道不得不临时封闭。它搭载一台3.0升V6发动机，效率大幅提升。发动机动力的提升是第二代揽胜运动版的关键特征
2015 - 揽胜运动版SVR发布
揽胜运动版SVR是首款由特殊车辆运营团队生产的车辆，它是一辆具有最佳动力的高性能SUV。作为有史以来最快的路虎车辆，该车辆带来了令人难忘的驾驶体验。四排气尾管、独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆强劲的动力。
2015 - 揽胜巅峰创世加长版
作为雅致和奢华的巅峰之作，揽胜巅峰创世加长版重新定义了揽胜体验。拉丝铝合金饰板和座舱中的行政座椅布置展示了路虎对细节的专注。在外部，一系列独特的外部车身颜色确保驾驶员获得与揽胜同义的终极奢华体验。随后不久就引入了巅峰创世加长版 Dynamic，它采用独特的设计并搭载强劲的V8发动机，其张扬的姿态反映了动力和敏捷性。揽胜巅峰创世加长版，奢华和雅致的巅峰之作
2015 - 揽胜极光敞篷车
作为首款路虎敞篷车，极光敞篷车将路虎杰出的越野能力和夺人眼球的配置（例如Z形折叠式车顶）融于一身，同时仍保留着路虎设计师精心打造的强悍视觉姿态。最终打造出世界上首款具有最强全地形能力的4x4高级紧凑型敞篷SUV。
揽胜极光敞篷车是揽胜同类车型中的首创之作
从首辆绝密概念车演变为首辆敞篷车，揽胜的进化历程非常明了。对越野能力的卓越追求使这款豪华SUV继续保持着车辆设计、越野能力和性能的标杆地位。
2017 – 全新揽胜星脉
自有史以来的首辆揽胜于1970年亮相起，该车就不断在进化。它凝聚高水准的雅致、内在的越野能力和设计灵感于一身，所有这一切与技术的进步一起，让它熠熠生辉，卓尔不凡。让我们来回顾这个被誉为揽胜家族的豪华SUV系列的历史。
2018 - 插电式混合动力P400e 挑战天门山天梯成功
作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，新款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型P400e标志着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。其革新的动力系统由一台300马力的2.0升Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机组成，综合最大输出功率为404马力，峰值扭矩为640牛•米，令车辆百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达到220公里/小时，将动态驱动与可持续性能提升至全新高度。P400e依然拥有卓越的全地形能力。经过特殊调校的路虎第二代全地形反馈适应系统，可智能、精准地将电机输出扭矩分配到各个车轮上，起步时即可输出最大扭矩，拥有非常强大的越野能力。
路虎揽胜今年是否会有新的车型推出呢？请您和王者军团一同关注路虎揽胜的动态。
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