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在此前很长的一段时间里，捷豹路虎在国内受到过不少挫折以及外界的质疑，但在进入 2020 年后，捷豹路虎好似在中国开启了新篇章。
从 5 月 18 日发布 2020-2021 财年第四财季（2021 年 1-3 月）的业绩报告，再到 5 月 27 日以 " 探秘王牌 尽览英伦 " 为主题的 2021 奇瑞捷豹路虎开放日再度开启。
可以看到的是，捷豹路虎在中国市场正在进入一个良性可持续发展阶段，它对中国市场的信心也在全球样板工厂的奇瑞捷豹路虎常熟工厂中再次展现。
常熟全球样板工厂
位于常熟的奇瑞捷豹路虎生产基地具备先进的精益化生产能力，是国内乃至世界一流的汽车生产基地，总占地 84 万平方米，整车年产能 20 万辆。是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是全球样板工厂，于 2014 年 10 月 21 日开业并正式投产。
生产基地具备冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、全铝车身车间、发动机工厂以及质量中心等多个工艺。
其中，全铝车身车间是国内首家专制全铝车身车间，占地面积 48420 平方米，引进了革新性铝材技术。
在全铝车身车间内，包含从航空级的生产技术到全流程的品质管控体系，拥有 344 台机器人，266 台自冲铆接机器人，采用了航空级别铆接胶合技术，铆接自动化率高达 100%，另外，铆钉的供应为全自动化，保证了生产的连续性。
以全新捷豹 XFL 为例，其每台车拥有 2754 个自冲铆接点，且车身铝材连接 100% 采用了铆接胶合技术。值得一提的是，自冲铆接工艺使用的压力高达 60-80KN，相当于一头成年非洲象的重量，大幅增加了车身强度，使得车身拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力。
奇瑞捷豹路虎制造部制造工程总监吴伟告诉笔者，截止目前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂共生产路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹 XFL、捷豹 XEL 和捷豹 E-PACE 五款车型，以及英杰力发动机家族产品。
在参观工厂之外，笔者还在本次奇瑞捷豹路虎开放日活动中遇见了全新捷豹 XFL。
为中国专属设计的全新捷豹XFL
作为捷豹品牌在华首款国产车型，捷豹 XFL 专为中国市场打造。而为了更好的迎合中国消费者的审美需求，全新捷豹 XFL 又做出了更进一步的升级。
其中全新捷豹 XFL 的水晶质感挡杆，其灵感来源于英国女皇的水晶权杖。充分提升英伦奢华气质。此外，该车还搭载了 10 道严苛工序制成的温莎打孔真皮座椅等，带来名副其实的豪华驾乘体验。
全新捷豹 XFL 还拥有 Core 豪华版和 R-Dynamic 运动版两种造型风格。科技配置方面，全系标配 InControl OS 2.0 信息娱乐系统，通过 11.4 英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和 9.4 英寸的第二代高清全彩 HUD 实现多屏互联，极大提升了车内豪华感。
奇瑞捷豹路虎 XFL 项目总监叶强还给笔者透露出在设计中为中国专属的设计细节。他表示：" 我觉得真正难的是整个的设计要变成中国专属。要真正让设计方了解中国，认识中国，给中国做优质的设计，其实我们要做很多的工作，但是我觉得非常高兴的是最后我们做到了。"
所以我们可以看到全新捷豹 XFL 后排因为针对中国客户，设置了一个超大的中央副手；还有在坐椅厚度上，国产后的全新捷豹 XFL 也增强了 1-2 个泡沫的厚度。
此外还配备了飞机商务舱级别的头枕以及包括前后排门板都是软质包裹，即使是下方储物盒。
除此之外，全新捷豹 XFL 的另一大特性就是全铝车身技术。全新捷豹 XFL 智能铝质车身达到接近 50：50 的前后车身比重分布，让整车具有更强的操控性和性能表现，转向精准；轻量化让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。
而按照此前规划显示，全新捷豹 XFL 将会在今年 6 月正式上市。
含金量极高的财报
除了奇瑞捷豹路虎常熟工厂和全新捷豹 XFL 之外，捷豹路虎于 5 月 18 日发布的 2020-2021 财年第四财季业绩报告也是笔者尤为关注的。可以说，这是一份含金量极高的财报。
具体来看，得益于中国市场的突出贡献，捷豹路虎第四财季全球营收达 65 亿英镑，同比增长 20.5%，息税前利润率显著提升至 7.5%，创下近 15 个季度以来的最佳纪录。
与此同时，捷豹路虎也实现税前利润 5.34 亿英镑，并取得了 1.85 亿英镑的正自由现金流。
要知道，大的环境背景是受疫情和芯片短缺的影响，全球车企纷纷出现销量、利润下滑的现象，甚至陷入息税前利润率为负的窘境。
还值得注意的是，至本财年末，捷豹路虎降本增效项目 Project Charge 累计优化成效已达 60 亿英镑，大幅超出预期目标。
也就是说，在市场整体消费环境继续回暖的时代背景之下，捷豹路虎瘦身效果明显。
并且，产品增效的势头也令人意外。
数据来看，捷豹路虎全财年在全球市场上累计实现销量 439588 台，其中中国市场占据 111206 辆，同比涨幅达 23.4%，占比达到 25%。其中，第四季度全球累计销量达 12383 台，同比增长 12.4%，中国市场贡献尤为显著，同比增长 127%。
从数据上看，中国市场的增量无疑是捷豹路虎取得全球增量的最重要原因。这样的增长比例和呈现的增长潜力，也足以让捷豹路虎在华工作充满信心。
再回首三年前，捷豹路虎提出的 " 以中国为创新引擎 " 战略，可谓是下对了一步大棋。通过不断通过优化库存系数、正向引导商务政策，并积极打造以客户体验为中心、以场景服务为载体的全新模式，为捷豹路虎在 2020 年及 2021 年的持续增长奠定了坚实的基础。
而站在新的财年上，捷豹路虎还于今年 2 月宣布了 " 重塑未来 " 战略，围绕捷豹和路虎两大独具英伦特色品牌的未来发展，以设计赋能，定义新现代豪华主义。
在笔者看来，捷豹路虎的 " 重塑未来 " 的全球战略中，中国市场也一定是放在首要地位的，这也是时代之必然，未来的捷豹路虎也必然会围绕这项战略迅速展开行动落实战略。
可以说，2021 年是捷豹路虎在中国发展新十年的一个初期，也是捷豹路虎重塑未来的开始。
而中国市场的稳健增长，也再次说明捷豹路虎重塑未来的底气和势头。可以看到的是，捷豹路虎无疑正在用全方位的亮眼成绩，向世界展示了一个豪华品牌该有的底气与智慧。同样也在告诉我们，在这充满不确定性的时代，顺应时代变革才是唯一的出路。
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