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关于路虎揽胜用什么机油，先来说说机油的型号：路虎揽胜指定品牌机油有两种，嘉实多0W-20汽油机油和嘉实多5W-30柴油机油。
0W，5W表示机油能在极限低温环境下正常工作的温度。0W指能在极寒地区零下35度环境下工作，5W能在零下30度的环境下正常工作，10W能在零下25度环境下正常工作。
一般任何一款机油都可以完成低温环境下启动或进行润滑工作的任务。问题是，发动机设计的最佳状态是让机油保持在100度时能达到最佳润滑效果。而我们在冷车状态下，如南方地区温度为40度，这个时候不论是0W-20、0W30、5W30还是10W30，他们的机油黏度都在50-60左右，而当机油温度达到100度时，这些30的机油黏度都在9.3到12.5之间。而0W40、5W40还是10W40，他们40度时的黏度一般在70左右，100度时黏度达到12.5-16.3之间。那么我们可以看到，在发动机工作时，机油黏度的差别并不大，区别仅仅是发动机的设计精度不同而已。
用高粘度机油并不能提供更好的保护，是因为机油在极端温度下150度，30和40的机油黏度差距则更小，在3-4之间，说此时高粘度机油更具保护的说法是行不通的，如此小的差距保护上的差异能有多少?何况你能让机油达到150度?一般的车子要达到110度的机油温度都很难。同理，如果不是在极端温度下的话，0W的机油与10W的机油对于冷启动的保护差异也是几乎可以忽略的。
后面的数字20、30，是指机油的粘度，比如对于原来就推荐使用30黏度机油的车型来说，使用30粘度的机油不会增加油耗，如果是原车设计用30黏度机油而使用了40黏度机油就有可能增加油耗并造成动力下降。
(注：动力下降是相对的，30改40会增加低转数扭矩，因为黏度大需要做更多的功来克服高粘度机油增加的阻力，所以会消耗更多汽油来做功才能维持怠速，造成油耗增加。选用黏度过高的机油容易造成机油泵输送机油能力下降，对润滑和降温产生不良影响，选择符合汽车设计要求的较低粘度机油对保护发动机更有利)
机油是最常用的保养用品之一，在低温条件下5w-30的黏度明显好于0w-20，也就是说0w-20在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择20，同时最重要的是冷车启动20的保护性好于30，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。
高温条件下，30的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，30好些。 比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。
机油性能的稳定性是由机油的基础油和添加剂技术决定的，而不是由机油黏度决定的。矿物油的稳定性最差，半合成机油(也就是矿物油经过加氢等处理)稳定性获得大幅度提高，全合成油(PAO和脂类等)稳定性更高……机油性能的稳定是个技术活，跟黏度一点关系没有。
20和30有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择0w-20， 老车由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-30。
弄清楚了机油的区别，路虎揽胜用什么机油我们也就有结论了：行政版使用嘉实多0W-20机油，柴油版本揽胜使用嘉实多5W-30机油。这两种机油王者军团都有销售，且保证品质，两种机油价格都是128元/桶。
柴油版嘉实多5W-30机油购买
汽油版嘉实多0W-20机油购买
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