路虎原配轮胎花纹详解

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轮胎花纹是路虎揽胜原配轮胎最重要的组成部分,可以说轮胎花纹的好坏直接关系到一个轮胎的好坏,好的轮胎花纹,可以使得车辆驾驶的安全性更高,反之,不好的轮胎则会给驾驶带来安全隐患,接下来就请诸位路虎之家的虎友听听王者军团小编带来的路虎原配轮胎花纹详解。

路虎原配轮胎花纹详解

路虎原配轮胎花纹实拍

路虎原配轮胎全地形款式花纹详解

地形轮胎英文名是ALL Terrain(简称为AT轮胎),也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性,全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。这对于那些平时把车当作交通工具,周末节假日偶尔出去撒点野的车主,AT胎是不错的选择。如固铂DISCOERER AT3、固特异 Wranglers AT/R、百路驰等。

这里要注意的是不同品牌不同类型的AT轮胎之间的区别也很大,AT轮胎是越野胎中最复杂的,这种轮胎有侧重于沙地越野的;有侧重于公路行驶的;也有侧重于泥地行驶的。总之,触地橡胶越多,公路操控性越好;触地花纹越少,同时沟槽越深,越野性能越好。

路虎原配轮胎花纹详解

路虎原配轮胎花纹实拍

路虎原配轮胎泥地款式详解

泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎,一般只有越野发烧友和特殊路段工才会选用。它与公路(HT)轮胎正相反,MT轮胎壁坚硬,胎牙夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大,当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动,如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。泥地轮胎但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力,特别是在恶劣地形上不易损坏,会给你带来很强的信心。目前使用比较多的MT胎有玛吉斯的HT 30等。

路虎原配轮胎花纹详解

路虎原配轮胎花纹实拍

路虎原配轮胎纵向花纹款详解

纵向花纹轮胎顾名思义,当然是以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎方向一致,绕呈一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎拥有良好的车头指向性以及排水性能,高速行驶时噪音控制很好,并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多。所以纵向花纹轮胎可以提供极好的运动操控性。但这种轮胎自身的缺陷也很明显,由于只有纵向花纹,所以其提供的抓地力并不充足,所以其提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。像这种单一的纵向花纹轮胎尽管有着出色的性能但因为存在着不少先天缺陷,所以日常使用中并不常见。

路虎原配轮胎花纹详解

路虎原配轮胎花纹实拍

购买轮胎时,纵向花纹的多还是少是判断一条轮胎排水性能强弱的重要参考标准。但也不能一味追求过多的纵向花纹,因为纵向花纹越多,轮胎的接地面积越少,轮胎接地面积的多少与抓地力成正比,小编今天分享的路虎原配轮胎花纹详解到这里就结束了,希望2019新款路虎揽胜可以做的更好。

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