新款路虎揽胜2.0t价格多少

在2018年3月份上市的2018款路虎揽胜中，有一款采用了2.0T排量的机械增压发动机和一台电机，在节能省油方面看成同级别SUV之最，而且这款混合动力型的路虎揽胜愣是能跑出碾压3.0t排量SUV的404马力，这台新款路虎揽胜2.0t就是2018款路虎揽胜运动版，它凭借着超强的性能进入到了广大路虎之家和路虎改装网虎友们的心中。

新款路虎揽胜2.0t

随后我继续跟着教练的节奏通过弯道，它的支撑力依然没有减弱，空气悬架在保证舒适度的同时能够给予Urus最强大的支撑，这其中我想电子防倾杆也有着不小的功劳。在赛道里Urus会给你想要精准走线的乐趣，赛道模式下ESC会关闭一部分，允许你轻微的滑动，当然大部分时间四条倍耐力P ZERO CORSA紧紧咬住地面，就算在弯心提前给油，它依然严格执行你的轨迹。这台Urus能舒适能运动的动态表现让我们不禁感叹下兰博基尼的工程调校之厉害。

路虎揽运后排娱乐显示屏

放以前用兰博基尼走非铺装路面就是有钱任性，而Urus的诞生让兰博基尼车主也可以走更远的路看更多的风景，而不仅仅局限于城市间。 Urus搭载的是一套全时四驱系统，配备了托森差速器，正常情况下前后扭矩分配为40:60，极限状态下前轴最多可以获得70%扭矩输入，后轴最多可以获得87%扭矩输入。此外它的空气悬架还会根据驾驶模式的不同调整车身高度，离地间隙从最低158mm可以升高到248mm，升高后的Urus还挺有点当年LM002的模样。

我想对于大多数Urus车主来说，他们是不会带着Urus爬岩石走山路的，最多应付应对非铺装路面。在设想的Urus使用场景中，其实四驱脱困能力并不是特别重要，主要还是为了保证低附着力路面行驶的平稳性，电子系统就可以应付的了，不过需要注意的是23英寸轮圈就建议别尝试了，石子压一下就不少钱，21英寸轮圈比较适合偶尔在非铺装路面走走。

路虎揽运专属档杆

我们回到文章开始的问题，为什么选择Urus有超过68%都是新用户。首先从产品定位来看，兰博基尼一直是所有人的梦想品牌之一，作为跑车制造商，它有着为之疯狂的性能和独特气质的外观，所有的兰博基尼一眼就能认出来。不过毕竟一台超跑是属于二人世界，Urus则可以承载更多的家人。相比超跑来说它增加了实用性。对于Urus这个产品而言，首先外观内饰非常的兰博基尼，让人一眼就能认出来，这是选择它的附加价值之一，再有就是它不仅仅是一台加高加座的跑车，它有着同价位SUV共同的舒适性和豪华感，同时还有别人没有的运动特性，它做到的是两者兼得，而这是最重要的特点，Urus也将是超豪华市场最具个性的SUV。

路虎揽运专属充电桩

在测试结束后，我们在场的所有人员都对新款路虎揽胜2.0t有着不错的评价，特别是在山路上驾驶时，我们发现新款路虎揽胜2.0t的底盘在山路中有着非常大的驾驶乐趣，方向盘的转向性非常好，可以说是指哪打哪，而且一只手就足以掌握。

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本车报价147万，价格仅供参考，当日价格以王者军团服务顾问报价为准。