新款路虎揽胜运动2018报价

新款路虎揽胜运动2018的试驾评测无疑是最让路虎改装网和路虎之家的虎友最期待的，因为自从这款车亮相，期待它的虎友就非常的多，毕竟能用混合动力跑出碾压3.0T的机械增压发动机的车还真就不多，而且新款路虎揽胜运动2018的外表也相当迷人，有很多车友就是看到了新款路虎揽胜运动2018的外表，喜欢上了这款车，最后加入虎友这个大家庭，接下来就由小编带给大家新款路虎揽胜运动2018的报价和测评。

晨光下飞驰的新款路虎揽胜运动2018

也许是因为孕妇效应，好像开上了新款路虎揽胜运动2018之后，在大街上看到新款路虎揽胜运动2018的几率明显高于平时。如果我三十岁出头兼事业有成，要买一辆百万级SUV，要彰显自己对汽车的独具慧眼，对SUV越野本能存有敬畏之心，又不能显老，揽运似乎在做独门生意。说是独门生意，背后就意味着“揽胜+运动”这一看似矛盾和模糊的定位，其实是相当精准。在这里，揽胜运动版里“运动”两个字的含义有更多的内涵，它拓宽了路虎品牌的思考面：铺装路越来越多，公路驾驶性能越来越重要，既然是路虎不是陆虎，那要怎么更好地走“路”呢？

19寸轮毂

这世界上有很多看上去逻辑很矛盾，但是大家却习以为常的事情。例如一辆又要兼顾公路驾控性能，又要能上山下海的SUV，又例如明知道SUV就是油耗大户，买SUV的用家对环保这事就不太在意，还是会有诸如路虎揽运Hybrid这样的车。存在即合理，商品即需求。我们就来探讨一下揽运Hybrid的合理性。

揽运的这套混合动力系统，走的是经典欧派路线，采取油电并联模式以作为辅助动力源，实现低速短距离纯电行驶，平时则起到增加动力的效果。就连混合动力组件的来源，也都和Q7 e-tron、X5 40e等车型一样，是ZF的8前速变速箱外加博世电动机的组合，电动机位于变速箱和发动机之间。电动机可以输出34kW的最大功率，其电能来自三洋提供的锂铁电池。

科技感十足的中控台

根据路虎官方表述，揽胜（揽运）在车身设计的时候就考虑到混合动力型号的兼容性，已经预留了电池、PCU和交直流转换模块的容身之地，Hybrid型号只是把这些预留地填满，而不用硬生生去“打借条”，侵占车内空间。路虎的这套混合动力系统，电池容量不大，满电状态下仅支持1.6公里的纯电续航里程。不过也正因为电池不大，可以完美“塞入”在地板的下方，不霸占乘坐以及储物空间，后备箱容积不变而且一样可以实现全平放倒，同时备胎也得以保留下来。要知道取消备胎对那些真拿路虎去越野的人来说，可不是什么利好消息。

新款路虎揽胜运动2018驾驶位侧扶手

很多理性的人，想更多的了解下新款路虎揽胜运动2018的性能，或者开起来坐起来怎么样？是否值得购买，希望王者军团今天这篇新款路虎揽胜运动2018报价可以帮助到你，不过因为近期行情波动较大，指导价仅为参考，详细新款路虎揽胜运动2018报价请添加下方微信号查询。

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本车报价97万，价格仅供参考，当日价格以王者军团服务顾问报价为准。