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此车车型为揽胜，根据车主要求，改装了rs。
显而易见的看到刷过ECU的车辆的在油耗不大幅度增加的前提下最大功率以及最大扭矩都有明显的提升。一般动力可提升为10%-30%。
同样在揽胜的车型上不仅仅是区分低功率和高功率版本也增加了一个RS动态模式，也是同样的发动机变速箱，仅是ECU的调校不一样而已，以揽胜行政汽油3.0机械增压为例，分为低功率340匹马力、高功率版本380匹马力，差的仅是数据的调校。再就是巅峰SV，揽胜运动HST，柴油版HSD自带的RS动态模式，刷过RS动态模式的车辆普通模式下会将车辆低功率版本升级为高功率版本，打开动态模式后再提升20匹马力，仪表变红，氛围灯变红，变成咆哮蓄势待发的猛兽。RS动态模式不仅仅是提升发动机的动力，它还调校悬挂的软硬，增加操控性，改变油门刹车灵敏度，车辆换挡的速度，有效的解决换挡顿挫，提升燃油经济性，提升驾驶的乐趣。让驾驶不再乏味!
车辆改装后中控屏幕实拍
可以说，任何一台下线的量产车都有可能卖到世界任何一个角落。沙漠、沿海、高原，甚至是冰川周边都有可能。所以，他们在测试车辆的时候，要在这些点，统统测试一遍。随后在出厂时都会保留一定的性能，也就是说这辆车明明可以100%的输出，但考虑到耐用性，厂家都会有所保留。不少RS改装（俗称刷机）的朋友都觉得刷完后很爽，更加轻快，更加有力，甚至更加省油。
关于汽车的动力的比较是近些年来人们对于奢华的又一追求，在曾经经常能听到小排量的车省油，大排量的费油，但如今的大排量同样可以省油，因为他们都合理的将燃料最大化的转换成动力，主要在于发动机的精密度以及出色控制单元。
施工日期:2019-2-28
施工金额:12500元
施工项目:RS
施工地址:东莞市虎门镇
施工技师:林强
结款方式:支付宝
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