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2020款揽胜同19款揽胜相比，2020款路虎揽胜变化有哪些呢？仅仅年度的改款。既然是年度改款，自然改动的幅度不是很大。新款同老款的区别主要是外观细节的提升，同时全系满足了国VI标准。除此之外，对车系布局进行了调整。
路虎揽胜此次改款后的外观变化，主要是前灯组内部构造进行了调整。同时后灯组也进行了细节调整。后保险杠的细节也略有变化。除此之外，再难找到什么不同。说实话，此次路虎揽胜的年度改款并不以外观和内饰变化为主，基本延续了19款的基调。不仔细看的话是看不出多少区别的。买老款和买新款的外在面子上是一样的!
而配置上，2020款揽胜同2019款相比，区分度并不是很明显。大部分车型自然符合买新不买旧的道理，可有部分车型老款要比新款更实惠!比如同样是定价139.8万元的3.0 V6 SC传世版，新款增加了Carlife和车载电源的选装项。而在更高配置的车型上，配置的差异还体现在选装配置上。如后排座椅按摩功能在新款上由选装配置升级为标准配置，而音响系统新款则取消了29喇叭音响这一选装项。
如果不是执意为了购买国VI车型的话，购买老款车型体验其实和买20款的新车差不多。而且我们致电北京地区的4S店了解到，目前路虎新款车型尚在路上，并无现车。因此现在抄底购买19车型不失是一个不错的选择!目前在售的2019款路虎揽胜车型共有6款，分别是两款标准轴距和四款长轴距车型。售价区间在125.8万元到264.8万元。
标准轴距的路虎揽胜车型分为两个配置，分别是3.0 V6 SC 盛世版和3.0 V6 SC 传世版。根据我们从北京地区终端了解到的消息，盛世版目前优惠后的价格为111.8万元，而传世版的价格130.0元。同指导价相比分别优惠了14万元和9.8万元。相比较之下，传世版车型多出了自动刹车、倒车影像、方向盘加热、后排座椅加热、电吸门、矩阵式大灯、自适应远近光和自动防眩目等盛世版上的选装配置。综合来看，盛世版门槛较低，同时所缺少配置也没有硬伤。如果考虑入手标准轴距版，那么盛世版就不错!
这一代路虎揽胜的外观我们已经很熟悉了，中期改款后的揽胜提升了外在的豪华感。前脸的造型从过去的霸气，转变为现在的科技感豪华感并重。而从前方来看，如果不仔细看大灯内构老款同新款基本上是一样的。
车尾则传承了揽胜家族的经典设计，短轴距的路虎从侧面看上去更为精炼。尾灯算是19款车型和新款最大的不同之处。不过不仔细看同样是难以分辨。内饰上，19款路虎揽胜科技感十足，换用了大面积触控屏幕的中控台十分简洁。而木纹饰板的点缀也恰到好处。短轴版同长轴距版本相比，主要的区别就在于后排的空间。标准版后排腿部空间比长轴版少196mm。不过作为一台5米长的车，标准版的后排空间也绝对宽绰。
标轴版使用的是低功率版。3.0L V6机械增压发动机，最大功率250kW，最大马力340Ps。在3500转到5000转时转时可以提供450N·M的最大扭矩。需要注意的是19款车型发动机均为国V标准，如预计将长期使用，这点需要考虑。
长轴距版的选择更为丰富，有着两种动力配置的四款选择。其中配备3.0L V6发动机的共有三款。最低配的为SC Vogue 传世加长版，官方指导价格为160.8万元，目前终端优惠15万元。而177.8万元的SC Vogue SE 创世加长版，可享受21元的优惠。同时这个版本也是19款的绝版配置。这两款车型也是十分值得抄底的车型，配置上的区别在于驾驶辅助配置更加完善。同时前后排座椅通风、侧向倒车雷达、全景影像、20喇叭音响系统也从选装配置变为了标配。同时创世加长版可以选装第二盘独立座椅与第二排座椅的按摩功能，音响系统也可升级为29喇叭的英国之宝顶级音响。
外观上，长轴距车型相比标准轴距加长了200mm视觉效果更加修长。从外观上看加长的部位为B柱之后，相比较标准版，长轴距版车型的后面加长了205mm(与之对应，前门略有缩短).其他方面则同短轴距版本保持了一致。内饰上，同短轴距版也并无变化之处。
后排则是长轴距版本的升级重点，后排腿部空间增加了196mm后，原本宽绰的空间现在可以称得上是奢侈。
动力上，加长之后的长轴距版本自然自重上升，于是相同的发动机经过重新调教后有着更好的动力表现。长轴距版本最大马力调整为381匹，最大功率280kW。最大扭矩则保持在450N·m。
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