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对于一台路虎而言，聊储物空间总感觉有点大煞风景，但我相信路虎揽胜的实际购买者在一定程度上是需要实用性的。其实路虎揽胜的储物格并没有特别少，但是每个储物格容积都不大，杯架也比较浅，再加上位置不太顺手，拿取物品的话不是特别方便。如果你随身物品不是太多的话，那它或许可以满足你。
2019路虎揽胜实拍
路虎揽胜后备厢比较平整，毕竟车身尺寸在这。放下六个28英寸的三个行李箱不成问题。后备厢内也带有锚点、网兜和电源，并且后备厢盖板背面还设置了两个网兜，表现不错。后排座椅可放倒，放倒后地板接近于纯平。
绝大多数人不需要担心它的动力表现，虽然它只是一台3.0T，但绝对可以喂饱你。 发动机非常活跃，油门踏板深浅力度的变化都能在第一时间得到发动机的回应，动力衔接给人一气呵成的感觉，没有迟疑。它就像个贴心大管家，你还没开口，他就已经知道你想要什么了。
2019路虎揽胜实拍
切换到Sport模式，全油门让节气门全开，6500rpm升挡，你甚至能听到排气回火声。中段加速非常给力，100km/h之后的再加速能力也不怂，如果你之前对3.0T的路虎揽胜有所偏见的话，相信此刻你们之间的误解会自然地化解开。如果说有什么不满的话，那绝对是发动机在低速低负载时的NVH表现，能感觉到一定振动和噪音，此时的噪音一定程度上影响了路虎揽胜的行驶质感，希望厂商可以有所改进。
2019路虎揽胜实拍
开启SPORT模式后才是这台路虎揽胜的终极形态。你能以超高的转数弹射起步，想象一下那高亢的声浪。松开刹车，车辆狂奔而出，轮胎几乎没有打滑，变速箱升挡没有迟疑，中段发力非常汹涌。最终测试成绩为5.64秒，比官方成绩快，令人惊喜。和同级别对手相比，也有一定优势。
小编试驾了113km，其中包含了高速工况及拥堵路况，平均时速32km/h，最终取得10.5L/100km的综合油耗，与表显油耗相差无几。对于日常使用来说，这样的油耗表现完全可以接受。
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