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路虎揽胜运动版颜色要说最特别的，那一定就是安特里绿了，今天小编要带给大家的就是一篇16款路虎揽胜行政安特里绿的详解，虽然小编看到他的第一眼就被他的颜色所迷住，但是小编绝对不会有一丝一毫的偏向16款路虎揽胜行政安特里绿，会用最公正公开的方式，带给广大虎友做详细的解说信息。
16款路虎揽胜行政安特里绿配色
首先要说说的是16款路虎揽胜行政安特里绿的液晶仪表盘，虽然尺寸与15款一样一样，而且同样提供多种主题风格，但在16款路虎揽胜行政安特里绿上，它提供了一种与奔驰车型很类似的主题风格，式样很简洁，同时时速表和转速表的尺寸极大并且还带有大大的数字车速显示，视觉效果非常清爽。就我的使用体验来说，这个主题是我最喜欢的风格，化繁为简、突出重点。当然，需要提一句本次试驾的16款路虎揽胜行政安特里绿量产车型，喜欢的虎友可以直接去订。
16款路虎揽胜行政安特里绿车尾
16款路虎揽胜行政安特里绿的变速箱在换挡的速度上会比双离合略慢一点点，但在面对低速蠕动以及驾驶者右脚在频繁油门刹车切换时的平顺性会优于双离合，它对升降挡动作的执行会更果断，但是偶尔还会有轻微顿挫的存在。总结一下，16款路虎揽胜行政安特里绿上变速箱的表现，可以说是高于期待，甚至与主流合资车型相比，有过之而无不及。
16款路虎揽胜行政安特里绿前中网
16款路虎揽胜行政安特里绿发动机动力储配充沛，80km/h之下的城市驾驶中随时深踩随有，急加速时还能感受到一定的推背感。车速超过80km/h之后的再加速会稍逊于前，毕竟这还是一台汽油发动机，发动机的最高转速不能和柴油的涡轮发动机车型相比。整个驾驶过程中变速箱表现良好，换挡时无顿挫感，降挡逻辑清晰且反应迅速，车辆的匀速、加速行驶表现给我留下了很好的印象。
虽然说现在4缸发动机要把动力参数做到与6缸发动机接近甚至超越都并非难事，但大排量发动机那份气定神闲的特性以及工作静谧性还是很难让四缸机做到的。线性且稳健的动力输出不会挑逗驾驶者去深踩油门，毕竟这有悖于乘坐舒适性，但动力储备却又有着充足的保障。
怠速时以及行驶时方向盘、座椅、挡把没有额外振动，表现良好。不过，发动机噪音相对较大，怠速以及匀速驾驶中需要稍提高说话分贝以保证车内的正常交流，急加速时最好不要交流因为比较费嗓子。声噪的粗糙程度并不尖锐，综上所述，还是发动机较大的噪音影响了驾乘的舒适度。风噪、胎噪会被发动机噪音掩盖，基本可以忽略。
16款路虎揽胜行政安特里绿前排空间
16款路虎揽胜行政安特里绿的厂商路虎汽车公司和如今大部分的SUV豪门不同，他走的是英伦传统路线，虽有很多的创新，但都是在英伦风格的基础上，完全不会推出宝马X2的那种仅仅是为了迎合市场推出的抛弃传统纯个性化的产品。
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