路虎揽胜行政4座大揭秘

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长久时间以来,在豪华SUV中,好像就没有任何一台SUV受到有路虎揽胜行政4座那么多的关注,无论是德国老牌豪门奔驰,还是后起豪门英格尼迪,热度都无法与路虎揽胜行政4座相比,从2017年平行进口车的销售排名来看,豪华SUV的销量中中路虎揽胜排名第一,除了奢华,路虎揽胜行政4座的动力系统也是造成这一结果的主要原因之一。

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路虎揽胜行政4座新车到店

作为品牌的全尺寸奢华SUV,路虎揽胜行政4座的定位与奔驰G系列相同。在今年3月中才首次在中国发布的它,随后马上在国内的4S店上市了,如此迅速的新车推进进度是路虎揽胜的信心过于充足,还是早已做好了准备?路虎揽胜行政4座的综合表现又是否值得被寄予厚望?带着这些疑问,我对它做了一个比较全面的测试。

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首先是0-100km/h加速测试环节。测试前,将自动变速箱切入到相应挡位,并且关闭车身稳定控制系统,以便尽量减少电子系统的束缚,让动力系统能发挥出最佳的性能。经过多次尝试,它的0-100km/h加速最快时间是6.62秒。这个成绩是怎样得来的呢?先憋着刹车,然后一脚油门到底,待发动机转速攀升到1500rpm时迅速松开刹车……这起步方式看得我自己都觉得复杂。说得直接点,就是采用所谓的“弹射起步”方式测出来的成绩。

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4座双边双出排气设计

6.62秒的0-100km/h加速时间在豪华SUV中是什么水平?肯定不算优秀,属于中规中矩的水平吧,应对日常正常使用没有任何的问题。与同级别的主要竞争对手奔驰G系列对比,这个加速成绩有一定的优势,而与部分搭载3.0T或5.0T发动机的合资紧凑型车相比也是一点不逊色。如果不采用“弹射起步”方式,不关闭车身稳定控制系统,直接在D挡的状态下一脚油门踩到底,它的0-100km/h加速又需要多长时间呢?带着这个疑问,我做了几次对应的测试,得出的最快时间是6.8秒,最慢也不过是6.9秒,与之前采用“弹射起步”方式测试得出的6.62秒其实相差不大。

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经典的车尾设计

实际上,不管是6.62秒,还是6.8秒,以其中国品牌家用紧凑型车的定位来衡量,这样的0-100km/h加速成绩都能够让人满意了,须知道这个成绩已经比同级大部分的主流竞争对手都要好一点点。接下来是100-0km/h刹车测试环节。经过连续十次全力制动,它取得的100-0km/h刹车成绩是38.77米,达到评测标准的优秀成绩,表现值得认同。另外值得一提的是,即使是应对连续十次全力制动测试,它的刹车成绩都比较稳定,刹车系统没有出现明显的热衰减问题。

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与同级别的竞争对手相比,这样的刹车成绩有足够的炫耀资本,甚至比很多豪门车都要表现得更加出色。能够取得这样的成绩,除了刹车系统自身的制动力输出足够强这个因素外,四条抓地力较好的轮胎也是功不可没。

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奢华内部拍摄

购买路虎揽胜行政4座的虎友们终极目标,当然是穿行一次我国西南和西北地区,最后直达西藏,这些越野车的天堂,才是路虎揽胜行政4座该去的地方,而对于一般大众来说,路虎揽胜行政4座则是一台具有典型优点的SUV,可以满足你的一切需求。

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