我说发现5是路虎有史以来最失败的改款车型,你同意吗?

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发现5在2017年就已经问世了,按理来说更贴合市场需求的发现5应该有更好的销量,但是事与愿违,发现5的销量可以用惨淡来形容。更奇怪的是发现5上市后,发现4售价居然不降反涨!

那么发现5真的不如发现4吗?我们先来说一下发现5在发现4的基础上做了哪些调整。发现5采用7座的布局设计,扩充了内部空间,让车身有了更长的尺寸,也有更长的轴距,这一设计刚好迎合了国内当时的二胎政策,路虎公司也希望通过这一设计来占据部分MPV车型的市场份额。发现5的车内配备了更先进的电子设备,其内饰设计和发现4相比也更显豪华。而且发现5是基于与揽胜相同的PLA平台制造,这让发现5比发现4轻了将近390kg。发现5虽然采用的是承载式车身,但是发现5的车身抗扭强度要远远强于发现4,这让发现5有了更强的越野安全系数。与此同时发现5的涉水高度也要比发现4高0.2米,搭配发现5加装的各种越野神器后,越野小白都能驾驶发现5轻松完成高强度的越野动作。

既然有这么多优点为什么发现5会有一水的差评呢?问题还是出现这个名字上,因为发现5是路虎的发现系列。大家为什么会去买发现?真的是为了去越野吗?买发现的人又真的在乎那点油耗吗?

当然不是,没有多少人会真的开着发现去越野,有能力购买发现的人也不会在乎那点油耗。大家买发现为的是情怀与个性。发现系列的1-4能给大家带来较高的回头率,能满足大家的虚荣心。别人听到你买了发现4时会说:“硬派越野,漂亮!有个性!”如果你买的是发现5呢?你周围一定会有一个假装懂车的朋友说:“发现5啊,我知道,都不是硬派越野了,换成承载式车身了,没那味了!”听到这话,车主不堵心吗?确实,发现5速度更快了,油耗降低了,越野性能也提升了。不过,这些重要吗?对于大多数发现车主来说,这些都是不重要的!

1-4代的发现都是非常有个性的,首先他们都是非承载式车身,其次在外形方面,发现5的设计虽然更具现代感,却缺少了发现系列一直以来的硬朗魅力。没有了方方正正线条的发现还能叫发现吗?没有硬汉范的发现还能叫发现吗?缺少灵魂的发现5怎么会是发现呢?

5

发现5就像是和发现系列毫无关系的产物,零星的相似感也呈现得那么敷衍。就像它保留了后尾箱不对称的设计,企图以此来致敬越野经典,保留发现的魅力,却大大阔斧的将天地门改为了一体式的电动尾门,这让被保留的非对称设计成为了笑话。发现5的存在本身就是路虎向市场妥协的结果,当然一味地固守经典,将会面临市场份额的缩减,不过如何在保留经典与迎合时代之间找好平衡点,才是路虎企业应该做的事。发现5是一次转型的尝试,今年7月推出的卫士也是一次转型的尝试。不过就目前的反馈来看,卫士虽然没有发现5一样被大规模群嘲,却同样没有交出让虎友们满意的答卷。虎友们,你们觉得路虎的路在何方,你们又期待着路虎有什么样的创新改款呢?

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